东机美DG4V-3-6C-M-P2-T-7-56日本TOKIMEC东机美，TOKIMEC,应用其本身的尖端科技，为船舶港口，工程建筑，能源动力，国家防卫等众多行业提供各类先进的装置，设备及系统产品，对于社会生活的基础领域里发挥着巨大作用及影响力。，节能，控制性能卓越的液压及电子产品，，东机美，TOKIMEC，(新名称东京计器，TOKYO_KEIKI)为社会基础设施领域。，工业机械设备－注塑机，压鋳机，数控设备，机床，冲压机，锻造机，吹塑机等。，工业机械及专用车辆设备－液压挖掘机，起重机，高空作业车，林业机械，混凝土泵车，旋挖钻等。，东京计器电磁阀特点：，1.特优的浸油式电磁动作设计，采用了滑阀浸于系统中的油内动作，具有缓冲作用，即使在高压力高频率的切换 动作下，仍可平稳无声。，
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【摘要】本文结合实际型号设计工作，针对民用飞机机翼区域液压管路设计中的维修性设计、电搭接设计等关键技术问题进行了探讨，为民用飞机液压系统设计提供借鉴。，论文关键词：液压系统,管路安装,维修性,电搭接，，民用飞机液压系统为飞机上液压用户提供安全可靠的液压能源，其主要液压用户有：飞行操纵、起落架收放、前轮转弯、机轮刹车、发动机反推力等，其中机翼区域布置有大量的连接飞行操作用户的液压管路。在满足液压用户需求的基础上，如何在有限的空间内实现液压系统管路布置安装的合理性、可靠性及维修性，是民用飞机液压系统管路设计的重要问题。本文基于型号设计实践，对管路布置安装、维修性、电搭接设计等关键问题进行探究。，，1 关键问题研究，，1.1 布置安装原则，，机翼区域管路布置应遵循以下原则：，，（1）管路的布置应能满足液压能源系统的总体设计方案及功能的要求，同时应考虑区域内其他系统的布置情况；，，（2）各套系统导管之间应尽量隔离，三套系统不能并存；，，（3）管材的选用与使用环境相适应，机翼区域大变形、大应力的特点应重点关注；，，（4）管路分段要合理，不能过短，过长等；，，（5）管路连接件应具有优异的密封性能、耐疲

东机美DG4V-3-6C-M-P2-T-7-56日本TOKIMEC劳、抗震动等；，，（6）尽量采用永久性接头，尽量减少接头数量，接头附近应有支撑；，，（7）管路连接应采用防差错设计，如错开接头位置或使用不同规格的接头，使得任何错误安装都不可能发生；，，（8）导管和结构及其他系统管路、元件之间应保持足够的间隙；，，（9）具有较好的维修性，满足CCAR25.611可达性要求；，，（10）满足闪电防护的要求，相应航条款为25.581。，，1.2 管路维修性设计，，维修性：产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力。，，维修性分析：通过应用预计、核查、验证和评估等技术，确定应该采取的维修性设计措施、评价维修性要求实现程度所进行的工作。，，可达性：能够接近设备或部件进行检查、修理、更换或保养的相对容易程度。它包括两个方面的需求：能接触到某个项目以便检查和测试；为检查、修理或更换所需要的空间。，，维修性定性分析主要包括：可达性、互换性、标准化、模块化、防差错设计、识别标志设计、维修安全设计、检测诊断设计、维修人素工程设计、维修口盖设计等。液压系统管路维修性设计、评估时主要考虑了以下问题：，，（1）管路尽量布置在维护口盖附近；，，（2）接头是否布置在可达性较好的位置；，，（3）需要进行维修的区域，是否为维修人员、维修设备和工具提供了足够的空间；，，（4）与同一区域燃油管路的布置协调。