商铺名称：泰州盛达仪表科技有限公司
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湖北鄂州耐高温WC-2*0.5补偿导线正版销售》欢迎
泰州盛达仪表科技有限公司成立于2015年，是集研制、、生产、贸易和服务的新型企业，公司经过几年的发展已经形成完善的服务体系和庞大的客户群体， 产品出口多个和地区。公司着国内的热电偶传感技术和工业自动控制技术；是国内知名的温度传感器及温控自动化、智能仪器仪表制造商。
泰州盛达仪表科技有限公司技术实力雄厚，生产工艺先进，检测设备齐全，在引进国外先进技术和生产工艺基础上，结合我国国情不断的开拓创新，并严格按照ISO9001体系精 心组织生产。技术起点高，性能优异，品种齐全、可靠、价格优惠、是我公司产品的特点，配以完善的售后服务，使我公司产品深受广大客户信赖。
公司生产的主要产品有：(铂铑热电偶/耐磨热电偶/S型热电偶)、热电偶、热电阻、补偿导线、电炉丝、及各种温度仪表，公司以丰富的产品选择、的控制、迅速的交货周期、强大的技术支持等诸多服务优势，逐渐确立了温度传感器领域中者的地位，产品广泛应用于炼钢炼铁、石油化工、机械制造、玻璃陶瓷、塑料橡胶、酿酒制药、轻工纺织、食品、烟 草、水处理、火电及核工业等行业。
泰州盛达仪表科技有限公司视为生命，以信誉求生存，以科技促发展，以优质的品牌为用户服务，的销售和应用工程师，随时为您提供广泛而专业服务，并一站式解决您的各种问题.能对付他的修士恐怕还真不多。
泰州盛达仪表科技有限公司真诚地欢迎用户朋友选用我们的产品，同时也希望仪器仪表行业厂家同仁奋力合作，与时俱进，共同！欢迎新老客户洽谈合作。
【产品简介】
热电偶补偿导线产品使用特性：补偿导线可以在-60～260℃下工作，是十分的自动化单元。已被广泛用于石油、化工、冶金、电力等部门的自动化测温仪表的单点或者多点连接。
【详细介绍】
热电偶补偿导线型号按产品的品种划分为：SC，KC，KX，EX，JX，TX。
其中：a)型号个字母与热电偶的分度号相对应；
b)字母“X”表示延伸型补偿导线(型别)
c)字母“C”表示补偿型补偿导线(型别)
热电偶补偿导线使用分类、允许等级、护层着色标志：
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使用分类 |
标志 |
允许登记及护层着色 |
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普通级 |
精密级 |
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一般用 |
G |
（黑色） |
S（灰色） |
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耐热用 |
H |
（黑色） |
S（灰色） |
热电偶补偿导线结构特征、绝缘层、护层材料、使用温度
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绝缘层及护层 |
使用温度 |
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材料 |
符号 |
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聚烯 |
PVC |
-25～70℃ -25～105℃ |
|
聚全丙烯 |
FEP |
-60～205℃ |
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可溶性聚四烯 |
PFA |
-60～260℃ |
热电偶补偿导线产品标号（标记）
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配用热电 偶分度号 |
一般用（G） 产品标号 |
耐热用（H） 产品标号 |
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|
普通级 |
精密级（S） |
普通级 |
精密级（S） |
|
|
S |
SC-G |
SC-GS |
SC-H |
-- |
|
N |
NC-G |
NC-GS |
NC-H |
NC-HS |
|
K |
NC-G |
NC-GS |
NC-H |
-- |
|
KC2-G |
KG2-GS |
KC2-H |
KC2-HS |
|
|
KX-G |
KX-GS |
KX-H |
KX-HS |
|
|
E |
EX-G |
EX-GS |
EX-H |
EX-HS |
|
J |
JX-G |
JX-GS |
JX-H |
JX-HS |
|
T |
TX-G |
TX-GS |
TX-H |
TX-HS |
热电偶补偿导线合金丝和绝缘层颜色
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补偿号 线型号 |
配用热电 偶的分度号 |
补偿导线合金线 |
绝缘层 着色 |
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|
正极 |
负极 |
正极 |
负极 |
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SC |
S(铂铬10—铂) |
SPC(铜) |
SNC(铜镍) |
红 |
绿 |
|
NC |
N(镍铬硅—镍硅) |
NPC(铁) |
NNC(铜镍) |
红 |
黄 |
|
KC |
K(铜—康铜) |
KPC(铜) |
KNC(铜镍) |
红 |
蓝 |
|
KX |
K(镍铬—镍硅) |
KPX(镍铬) |
KNX(铜镍) |
红 |
黑 |
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EX |
E(镍铬—铜镍) |
EPX(镍铬) |
ENX(铜镍) |
红 |
棕 |
|
JX |
J(铁—铜镍) |
JPX(铁) |
JNX(铜镍) |
红 |
紫 |
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TX |
T(铜—铜镍) |
TPX(铜) |
TNX(铜镍) |
红 |
白 |
1、补偿线缆按产品品种划分为:SC BC KC KX JX TX EA,其中字母“×”表示延伸型补偿导线，字母
“C”表示补偿线缆其热电势和电阻值符合下表规定：
2、补偿线缆防潮试验的绝缘电阻在40℃水中24小时后不小于（10米）25MΩ.
3、补偿线缆耐热老化24小时后进行5倍外径试验，经电压试验5000V/1min不击穿。
以下内容与产品无关！
中新网11月14日电据泰国《日报》报道，泰国交通部及观光与体育部、曼谷市等，依照巴育下达指令，近日正加紧制定自行车观光路线计划，预计将于12月提交内阁会议审议据悉，泰国将率先以彭世洛府难河边以及曼谷地铁线车站周边的自行车路线作为试点。交通部常务次长索媞13日表示，交通部接到指示，要收集相关资料以制定自行车观光路线、实现”归还民众项目计划”。因此，交通部与内政部、观光与交通部以及曼谷市召开联合会议，敲定自行车路线计划细节，包括整个项目所需时间以及预算费用等。索媞指出，按照巴育的政策，推动自行车观光路线意在倡导民众更多地使用自行车，取代车带来的空气污染及日益恶劣。该政策一旦落实和推广，将取得一举多得的良好效果，包括发展观光业、缓解交通压力以及锻炼。预计该计划将在12月制定和总结完毕，届时将提交内阁审议。她还称，交通部已指示运输交通政策与计划办事处作为中间机构，负责收集相关资料，初步阶段各相关机构均有预算支持观光与体育部负责的自行车道，不管是体育用还是观光用至于曼谷市已经推广的31条自行车观光路线，部分可能民众的认可，部分可能还需要进行和完善，以其度，而部分路线还存在摩托车占道使用问题。
（原标题：奉行环保理念泰国将推出自行车观光路线）
