TOKIMEC电磁阀DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40东机美
TOKIMEC电磁阀DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40东机美
产品价格:¥850(人民币)
  • 规格:DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40
  • 发货地:苏州
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    商品详情

      TOKIMEC电磁阀DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40东机美,东机美是全球领先的电磁阀生产商,能为机械行业提供完整的产品及解决方案.还可以提供柱塞泵,叶片泵,等等产品.节能,控制性能卓,越的液压及电子产品,TOKYO KEIKI(原称 东机美,TOKIMEC)为社会基础设施领域。,工业机械设备-注塑机,压鋳机,数控设备,机床,冲压机,锻造机,吹塑机等。,工业机械及专用车辆设备-液压挖掘机,起重机,高空作业车,林业机械,混凝土,泵车,旋挖钻等。东京计器株式会社 液压控制,液压阀 方向控制阀 换向阀 方向切换阀,Directional Control Valves,方向控制阀(换向阀),Solenoid Operated Directional Control Valves,小型电磁换向阀 DG4V-3,- 因为是湿式阀,所以耐用性高,而且切换声音小。另外,滑动部不使用密封件,所以无须担心漏油。,- 不仅有3种类型的电气布线方式,而且还具有丰富的指示灯、电涌抑制器、交流直流转换整流器等电气选项。,东京计器方向切换阀,小型电磁换向阀 DG4V-3,规格参数,最高使用压力:35 MPa,最大流量L/min:参考压力?流量特性,油箱端口允许背压:20.6 MPa,最大切换频率:,交流:300 次/分,直流:300 次/分,交流直流切换:120 次/分,质量:,单电磁铁:交流 1.5kg 直流 1.6kg,双电磁铁:交流 1.8kg 直流 2.0kgTOKYO_KEIKI(东京计器) DG4V-5-6C-M-PL-0V-6-40,TOKYO_KEIKI(东京计器) DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40,TOKYO_KEIKI(东京计器) TGMC2-3-AT-FW-BT-GW-50,TOKYO_KEIKI(东京计器) TGMDC-3-Y-BK-51,TOKYO_KEIKI(东京计器) TGMDC-3-Y-PK-51,TOKYO_KEIKI(东京计器) C2G-805-JA-11,TOKYO_KEIKI(东京计器) C5G-815-JA,TOKYO_KEIKI(东京计器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40,TOKYO_KEIKI(东京计器) SQP43-60-30-86DD-18,TOKYO_KEIKI(东京计器) SQP4-50-86D-18,TOKYO_KEIKI(东京计器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-56,TOKYO_KEIKI(东京计器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J,TOKYO_KEIKI(东京计器) C-KIT-FOR-P31V,TOKYO_KEIKI(东京计器) TGMX2-3-PP-BW-G-50,日本东机美tokimec公司,专业销售TOKIMEC叶片式液压泵,东机美柱塞式液压泵,齿轮马达,叶片马达,东机美压力控制阀,方向控制阀,叠加阀,TOKIMEC插装阀,油缸,TOKYO KEIKITOKIMEC/东京计器叶片泵的特点:
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      1、运转声音柔和,噪音水平非常低;
      2、多联泵是由排量不同的多个泵组合成的,通过对每个压力的控制,它与使用一台大排量变量泵相比,回路少以简单化,此外组成系统的自由度也大,同时可实现低噪音化。
      3、通过主旋转部分的插装化,维修就容易多了。
      派力士液压元件主营TOKIMEC/东京计器品牌柱塞泵和叶片泵
      变量柱塞泵:P8V,P16V,P21V,P31V,P40V,P70V,P100V,P130V;
      单联叶片泵:SQP1,SQP2,SQP3,SQP4;
      双联叶片泵:SQP21,SQP31,SQP32,SQP41,SQP42,SQP43;
      三联叶片泵:SQP211,SQP311,SQP321,SQP421,SQP431,SQP432

      在车辆常见的机械设备故障中。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。但是若想对车辆进行彻底的维修与养护。机械设备,论文大全,论车辆机械设备的维修。
      关键词:车辆,机械设备,维修
       

      一、车辆机械设备故障的分类

      车辆机械设备是保证车辆动力传输和正常行驶的基本设备构件,如果车辆存在机械设备故障而未经查出或进行修理,必然导致车辆安全性能与行驶性能的下降,并且引发相关交通事故的出现[1]。论文大全,机械设备。。一般情况下,根据车辆机械设备故障的程度,大致可以将其分为:特大机械设备故障、严重机械设备故障、一般机械设备故障、轻微机械设备故障等四类。论文大全,机械设备。。对于机械设备故障类型的确定需要经过系统的性能检测,进而才能开展相关维修工作。

      (一)特大机械设备故障

      在车辆常见的机械设备故障中,特大故障出现的几率较小,一般是在车辆达到一定使用年限或发生重大碰撞事故时,有可能出现危及行驶安全,导致人身伤亡,引起主要机械总成报废的特大故障。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。常见的特大机械设备故障主要有:转向节断裂、造成方向失控、制动失效等。
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      (二)严重机械设备故障

      严重机械设备故障通常会影响到车辆的行驶安全,进而导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间内完成修复。常见的严重机械设备故障主要有:变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。

      (三)一般机械设备故障

      一般机械设备故障是较为常见的车辆故障,有可能导致车辆的停驶安全或整体性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,具备丰富经验的车辆驾驶人员可以使用随车工具和易损备件或价值较低的零件自行修复,但是若想对车辆进行彻底的维修与养护,必须到专业的汽修单位。常见的一般机械设备故障主要有:电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。

      (四)轻微机械设备故障

      各类车辆的长期行驶过程中,由于受到设备老化、外界环境变化等因素的影响,普遍存在轻微机械设备故障,但是不会导致车辆的停驶安全或整体性能下降,通常不需要更换主要零配件,用随车工具在短时间内能轻易排除。常见的轻微机械设备故障主要有:风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。

      二、车辆机械维修技术领域发展的特点及趋势

      车辆机械设备维修一般要将车辆送至专业的汽修单位,由专业的维修技术工人经过系统的检测确定故障发生的位置及类型后,才能展开相应的机械设备维修操作。随着世界汽车行业的快速发展,促进车辆机械维修逐渐形成一个新型的技术领域,并且呈现出了专业化、智能化、网络化管理的趋势[2]。另外,随着车辆维护技术质量要求的提高,车辆修理作业范畴的扩大,以及维修业的专业基础术语的增多,维修技术人员要顺应时代发展需求,进一步了解与掌握相关的业务知识。

      (一)基于状态的维修,降低维修能源与资源消耗

      随着全球汽车制造厂商数量的骤增,以及新型车辆品牌、型号、动能的出现,导致车辆装备日趋复杂,信息化程度不断提高,传统的定期维修、视情维修方式已经无法很好地满足现代技术维修领域对车辆机械装备维修保障的需求,维修工作的重点已由传统的以机械修复为主,转变为以各类故障信息的获取、处理、传输并据此做出维修决策为主[3]。在这种情况下,国内外部分车辆机械设备性能与维修研究机构率先提出了“基于状态的维修”的科学方式,实现机械装备使用年限中的全方位、立体化健康管理。

      (二)逐步实现机械设备维修的网络化

      近年来,随着计算机网络技术在车辆机械维修技术领域的普及与应用,车辆的检测与维修基本实现网络化的发展趋势。机械设备维修的网络化可使信息、硬件、软件资源共享。维修人员可以从网上快速查阅世界各国汽车生产公司、厂家的相关技术资料和联络方式,进而获得汽车机械设备故障维修的关键技术信息,而且随时可以得到具有高水平的“故障维修专家系统”的指导,远在千里之外的专家能像在现场一样,逐步地指导检修人员诊断和排除故障。同时,为适应车辆机械设备维修网络化发展的时代需求,还可以适时加强车辆维修局域网对各子系统模块进行管理技术的应用。外部维修设备可以通过车辆局域网,直接对各子系统故障进行维修指导。



      图1 车辆机械设备维修网络化示意图

      (三)实现车辆机械设备维修的机、电、液一体化

      虽然在国内中等、高等职业教育中均开设了车辆检测与维修专业,并且培养了大量车辆维修专业技术人才。但是就国内汽车维修业的现状而言,一直延用的都是师傅带徒弟、手把手地传授维修技术的办法。论文大全,机械设备。。这是因为以前的汽车整体机构单一,汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模,所以经验显得非常重要[4]。然而面对现代电控汽车,车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统。同时,随着不断面市的新车型科技含量越来越高,这种分工早已经不现实,迫切需要将机修工,电工结合一起,再辅以液压技术,三者有机地结合才是实用的现代车辆维修一体化专业人才。
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      三、强化车辆机械维修管理的对策

      随着全球汽车生产量和用户群体的逐年扩大,汽修行业迎来了前所未有的发展机遇,也面临了严峻的挑战。以国内汽修行业的现状而言,普遍存在管理机制不健全的弊端与问题,其中主要表现在技术规范化研究、新技术的发展与应用等方面,由此可见,技术问题的强化管理是车辆机械维修管理的重点研究课题之一,也客观决定了汽修行业的发展趋势和前景。

      (一)重视车辆机械设备维修技术基础的规范化研究

      我国车辆机械设备维修技术发展过程中,普遍重视硬件技术,相对忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显等基础性技术的研究。随着车辆机械设备维修技术的完善,与硬件相配套的维修技术软件将进一步完善。制定和完善车辆机械设备维修项目的维修方法和质检标准,如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。

      (二)加强新技术的研究

      面对现代汽修行业在技术应用中存在的不足,应加强新技术的研究,并利用科学技术的新成果,充实和发展车辆机械设备维修技术技术,将一些新技术用于汽车故障的维修故障中[5]。例如:专家系统的知识数据库、神经网络和扰动维修模式识别技术及动态模型技术等。增强故障维修与排除专家系统的功能,提高车辆机械设备维修技术的准确性。

      四、总结
      TOKIMEC电磁阀DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40东机美,
      随着全球汽车工业的快速壮大,车辆在不断增加,维修行业在有序发展。强化车辆机械设备维修技术,提高实际操作质量,对保障人民生命财产安全,满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。另外,车辆维修人员还应坚持以提高业务素质技能为基本理念,确保车辆的维修质量,确保用户车辆技术状况良好,充分提高汽车的使用效率。


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