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由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体构成；泵套及端面内衬均选用优异钢材制造，转子为耐磨非金属资料，使得泵的一切冲突接触面均为高度耐磨的冲突幅面，因而该泵十分耐磨损，牢固经用，运用寿数长；泵的轴向和径向都规划加装有空隙主动抵偿组织，具有空隙主动抵偿功用，各零件磨损后，经久经用，持久坚持很高的真空度不变；规划构造共同，即便反方向旋转，也不会损坏零件；即便长时间不必，再次启用也可灵活的照旧发动。抽油流量由能够从很小如1升每分钟做到50升每分钟；吸程由2米到9米以上；扬程可达到20米。
自吸油高压油泵
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德国HYDAC贺德克压力开关
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自吸油高压油泵 发动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。发动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时进口形成真空，使进水逆止门翻开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道抵达外缘。然后与右回水孔流来的水集合，顺着蜗壳活动。因为液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气激烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地活动致使气水不能别离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入别离室。在别离室内空气被别离出来，由出口管排掉，而水仍经摆布回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐步将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完结自吸进程。
喷油高压油泵
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电磁引导换向阀：
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喷油高压油泵首要用在现在的轿车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油高压油泵、调速器等部件装置在一起构成的一个全体。其间调速器是保证柴油机的低速工作和对最高转速的约束，保证喷发量与转速之间坚持必定联系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使全部柴油机作业异常。
潜油高压油泵
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叠加式液控单向阀
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潜油离心高压油泵是多级离心泵，首要由泵轴、叶轮、导壳、泵壳等构成。潜油离心泵能习惯不同类型的油井。镍铸铁的叶轮和导壳及K-500蒙乃尔合金的泵轴可使泵在最大的强度和载荷下有满足的工作寿数。为了习惯油井井况、部件的承载和简化安装，多级潜油离心泵在安装形式上选用全浮式、全压紧式或半浮式三种，在构造上分为径向流和混合流，在用途上分为规范泵、防砂泵、防腐泵。
