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边坡防护网（主动网、被动网）适应性应满足那些要求

由于边坡防护工程实施地点大多处于野外偏远地区，徐治理的边坡高矮不一，坡度或陡或缓，坡面地形地貌凹凸有别，千奇百怪，加之此类工程的施工条件相对较差，因而对防护工艺的适应性也提出了一下条件。它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成

对于高边坡的防护，一般不宜采用清坡边坡的处理方式，因为那样产生的土石方工程量将十分巨大，会对工程的工期和造价造成很大的影响；也不宜采用需要搭设手架做施工平台的防护工艺，如喷射混凝土，大孔径钻机成孔，否则因为脚手架搭设而产生的工程措施费用很大，工程工期也因此延长，而且是哪些坡脚不具备脚手架搭设条件边坡如河岸等更难以实施。柔性防护系统（主动网、被动网）具有很好的坡面适应性，实施过程中坡面清削的工程量仅限于危及施工安全的坡面危石。而系统标准设计采用锚杆成孔工作，兼顾系统材料在坡面运输和安装的快捷，柔性防护网系统（主动网、被动网）的高空作业通常采用安全绳做牵引和防护，省去了脚手架等辅助措施，节约了施工成本。Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

对于坡度较陡的边坡防护工程，除需考虑施工措施之外，还应考虑防护工艺的适应性。四川越琪科技有限公司（原久强丝网制造有限公司）四川俊川科技有限公司，专业生产边坡柔性防护网，边坡防护网，主动防护网，并配备施工队伍，承接全国各地的安装工程，产品以高强度钢丝绳网（菱形钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅）作为主要构成部分，以覆盖、紧固来防治坡面岩石崩塌、滚落、爆破飞石等危害。该系统的各项技术指标完全达到了《中华人民共和国铁道行业标准：TB/T 3089—2004》和《中华人民共和国交通行业标准:JT/T528-2004》。公司以坡面地质灾害防治、治理及其它防护网生产、经营、施工为主；生产经营的主动防护网、柔性防护网、边坡防护网、钢丝绳网已在铁路、公路、矿山、水电站、旅游区和其它边坡防护上大量推广应用，而且取得卓越成效，得到了有关部门的认可和被动防护网常见规格：RX-025、RX-050、RX-075、RX-100、RX1-025、RX1-050、RX1-075

对于一些工程地质非常差的一般破，如青藏高原地区的公路边坡就大量攒在典型的土夹石 地质状况，坡面土石体呈松散的堆积状，极易发生溜榻落石等坡面地质灾害，如采用削坡处理，则土石方工程量非常大，同时坡面在人为，此类边坡最好的防护方式就是采用柔性防护系统进行表面加固，即通过系统对坡面施加一定的预应力来提高坡面单块危石的安全系统，从而打掉全坡面的稳定。一般立柱间距分为2米间距和4米间距三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度