渝北区【被动防护网（RXI200）】【现货供应】（已认证）

斜坡稳定系统主动防护网常用规格如下：

型号 网型 结构形式 锚杆布设形式

GER2 SO/2.2/2.25*10.2 ￠16系统钢丝绳锚杆主动防护网系统在安设是要求防护网紧贴坡面，根据铁道部颁发的<铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/3089---2004）规定，斜坡稳定网安装以后要求任何一处的悬空面积要小于5平方。虽然SNS主动防护网系统本身有很好的坡面适应性，但在一些工程中，由于坡面起伏比较大，加之锚杆设计间距比较大，特别是第一代斜坡稳定系统锚杆间距定性为4.5米*4.5米，全靠系统锚杆布设后安装支撑绳和网片，这一要求是很难全部达到的，有时在一部分防护单元格中会出现大面积悬空的情况，丢这个问题的解决方法就是在增设部分随机锚杆对悬空部分的防护网片进行拉紧。，随机锚杆可采用直径不小于12毫米的带弯钩的钢筋锚杆或采用直径不小于2*12毫米的双股钢丝绳锚杆，随机锚杆锚入地面的深度不小于0.5米。操作时随机锚杆固定好后，确认无危石崩落的情况下，松开缝合绳将防护网拆下，然后在防护单元格中重新摆好防护网，先用直径不小于8毫米的钢丝绳将防护网有效的紧贴坡面。当TECCO防护系统在土质边坡上实施时，悬空区域可采用带弯钩的打入式锚钉处理，锚钉材料可采用普通螺栓螺纹钢筋，单起直径不小于16毫米，打入深度不小于50cm. 系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工.Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

+￠12横向支撑绳 矩阵式

GAR2 D0/8/300 ￠16系统钢丝绳锚杆

+￠12(16)横向支撑绳 矩阵式

渝北区【被动防护网（RXI200）】【现货供应】（已认证）

GPS2 DO/8/300

SO/2.2/5*5 ￠16系统钢丝绳锚杆

+￠12(16)横向支撑绳 矩阵式

GNS2 DO/8/300

SO/2.2/5*5 ￠16系统钢丝绳锚杆

+￠12(16)横向支撑绳 矩阵式Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

GSSA S3/6.4/10*3.5 预应力钢筋锚杆+￠14边界绳 梅花形

GTC-65A TC/65/10*3.5 预应力钢筋锚杆+￠14边界绳 梅花形

斜坡稳定系统产品的这些定型话特征都要求系统构件的生产加工和施工安装必须遵守一定的原则或标准，否则系统的防护功能难以得到保障。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成另外，在进行SNS发那个号工程施工安装时，施工单位必须要清楚系统的构成和施工工艺，并严格把握材料采购和施工环节，方能确保工程在实施设计要求的防护效果。

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