郑州冷拉型钢加热轧头设备价格冷拉型钢加热轧头设备可以加热Φ30mm--Φ110mm的圆钢及钢管类，每天的产量能大幅度，设备开机就可以加热，无需预热等待，可以根据工件规格不同更换不同的加热头，扁钢尺寸不限。

郑州冷拉型钢加热轧头设备价格本设备应用范围：

1、 钢板弹簧、铜管、钢管如弯管的加热，折弯成型。 

2、 件，紧固件的透热成型。五金工具透热，如钳子，扳手等透热成型。 
3、探矿钎杆锥柄，钎钢,钎具的热。 
4、汽车后桥热装、电机转子、轴承等工件的热装。 
5、工务器材的弹条扣件，道钉等的加热。 
6、风机叶轮的热铆，钢管的加轧，麻花钻的热轧.。

　　在不远的将来，汽车后市场将面临一次重大的体系重构。　　零售业的体系重构历程十分值得参考借鉴，零售业的本质无非是厂商将产品生产出来，通过各种渠道交付到用户手中，期间通过形成品牌认知，购买需求。　　首先，目前汽车后市场并存着两套平行体系。一个是主机厂(配件商)——4S店—客户，这个体系依靠渠道垄断形成高品质的差异化优势，但缺陷也在于品牌专营、纵向垄断；不具有开放性，不利于体系进化。高投资额和高费用适合于增量经济时代，而在存量经济时代优势不再。另一个是配件厂—经销商—修理厂/洗美店-客户，基本上这是于前者的一个体系，依靠数量众多、服务灵活和性价比优势获取了许多过保用户，缺点是低门槛野蛮生长、恶性竞争，长期形成的低价低质形象难以。　　其次，后市场服务业态互相脱节，没有形成立体生态链。狼吃羊，羊吃草，草晒太阳，这就是一条生态链。但在目前的汽车后市场中，洗美店想上维保业务来增收，厂想上洗美业务来引流，4S店更是力图打造一条龙服务，所有人都在单打独斗，各自为战，后反而弱化了强项和优势，凸显了短板和劣势，浪费了许多资源，更重要的是损害了用户，影响了门店口碑。　　再次，行业创新遇到挫折，挑战现有体系失败。当互联网战车行驶到汽车后市场门口，对于这个万亿规模的市场，不是绝不可能的，目前只是暂时的挫折。

毕竟千年以上的草药，散出的药香总是有那么一点点与众不同。

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