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喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是进步燃油压力,并依据柴油机工况的需求,将必定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
对喷油泵的需求是:
英国NORGREN诺冠调速阀
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(1)喷油泵的供油量应满意柴油机在各种工况下的需求,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量削减。一起还要确保对各缸的供油量应持平。
(2)依据柴油机的需求,喷油泵要确保各缸的供油开端时间一样,即各缸供油提早角一致,还应确保供油连续时间一样,而且供油应急速开端,停油要敏捷妥当,防止滴油现象。
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CO3-43BO 3HP 2.2KW CO1-43BO 1HP 0.75KW CO2-43BO
2HP 1.5KW CO3-43BO 3HP 2.2KW CO3-43BO
3HP 2.25KW CO5-43BO 5HP 3.7KW CO5-43BO
(3)依据燃烧室方式和混合气构成的办法不一样,喷油泵必须向喷油器提供压力满足的燃油,以确保杰出的雾化质量。
喷油泵按其全体构造可分为单体泵和组成泵(全体泵)。
1、单体泵
十通经叠加阀
台湾七洋7OCEAN叠加式溢流阀
MRV-03-P-0-10 MRV-02-P-1-10
MRV-03-P-2-10 MRV-03-P-3-10
MRV-03-W-0-10 MRV-02-W-1-10
单体泵首要由一个柱塞和柱塞套构成,本身不带凸轮轴,有的甚至不带滚轮传动部件。因为这种单体泵便于安置在接近气缸盖的部位,使高压油管大大缩短,当前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。
2、组成泵
组成泵是在同一泵体内安装与气缸数一样的柱塞偶件,每缸一组喷油元件,由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。