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冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等。

今年是界的大转变，所有的运输都需要进行冷藏车的GPS认证，才能要求。那么常规公司用的比较多的几款冷藏车有如下
款，首先是我们的高端配置冷藏车，福田风景面包冷藏车，豪华高配驾驶室，带原装空调，内部空间大，适合快熟运输血液或者。是所有少量运输的车型。

第二款就是我们性价比很高的，福田小驭菱冷藏车，2.6米货箱，汽油版发动机，空间可达5立方，适合室内运输各种品，箱体保温效果极好。

第三款就是我们货箱较长的江淮好微冷藏车，采用柳州五菱82马力汽油发动机，货箱可达3.2米，前后单胎，价格实惠，载货量大，保温效果好，轴距2.7米。

第四款就是长安微型冷藏车，货箱可达2.5米，真空轮胎，重庆长安发动机70马力，汽油国四排放。

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其他均为国四4.1米以上车型，性价比高，保温效果好

程力集团冷藏车构造：
1、程力冷藏车由专用汽车底盘的行走部分（我公司常用东风、福田、江淮、江铃、五十铃、跃进等不同底盘定制可根据客户要求）。
2、隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），常规标配为外玻璃钢内彩钢板定制，中间聚氨酯发泡保温材料为5cm和8cm两种，中间用钢结构骨架固定箱体不变形。

3、制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，常用制冷机组有华泰、上海松寒、美国开利、美国冷王、 K牌等。对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

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客户购车流程图

售后服务：
售后服务：
　　底盘部分的可在用户使用地就近的服务站解决（见下面各省服务站点）。分布、技术力量、联系，详见底盘《手册》。专用装置部分的，可采用电话、传真的联系，供货方在接到用户电话后24-28小时派专业人员前往使用地解决。免费方案、期限

 
　　供货方提供的设备“三包”期为一年或行驶25000km,在“三包”期内，底盘部分的免费在用户所在地的服务站进行，专用装置部分的免费由供货方派专业技术人员上门进行。如因违规操作或使用不当、意外事故等造成的故障，供货方提供及时的服务，但费用由用户承担。
·免费期限之后配件供应、价格：

　　免费期限之后(“三包”期之后)，设备出现故障需要换配件，底盘部分可在服务站进行，专用装置部分由供货方直接供应，配件价格按照供应给用户

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日前，部正式发布由亚太泵阀有限公司修订的《混流式、轴流式潜水电泵》机械行业（号为JB／t10179-2016），确立了我国潜水电泵行业新的发展方向。JB／t10179－2000《混流式、轴流式潜水泵》行业由泵化技术会提出并归口，于2000年10月颁布实施，是我国部轴混流式潜水电泵产品行业。经过10多年的发展，以亚太为代表的国内泵生产企业设计制造水平有了飞速发展，我国潜水电泵行业也呈现出了先行、专利推动、品质引领的发展新局面，远程监控、无人值守、特大功率、节能、运行等新技术已经成为新一轮””的着力点。产品技术水平已达到先进，现有已不能行业生产使用需求。为切实解决现有行业不能适应混流式、轴流式潜水电泵技术水平不断和新产品新技术应用的新情况，泵化技术会启动了新一轮潜水电泵产品行业的修订计划，部于2013年将JB／t10179列入2013年第三批行业

本周五，美国能源部一份文件出特朗普能源政策的初步情况。该文件显示，特朗普团队正在调查美国能源信息署（EIA）的数据和推理决定，包括其预测是否低估了未来美国的石油和天然气产量同时，该团队正研究相关计划拟重新能源部。知情人士透露，在此文件中特朗普团队列出65个问题，所提要求包括包括：能源部信息度、能源部面临为严格的，包括过去几年研发资金情况预期是否低估美国未来油气产量询问在过去八年环评，环评性面临的挑战取消巴黎气候协议（由包括美国在内的200个缔约方签署）询问能源部如何现有核反应堆并使用期限。在竞选期间，特朗普曾多次承诺要资源浪费现象、废除流失工作岗位的条条规规，甚至扬言要退出巴黎气候协议、整改能源部等。而透露的这一份文件完全体现了特朗普的思想。目前，美国能源信息署及相关部门未对此置评，这一份文件也未指明具体的能源政策。不过，就算美国能源信息署后续回应可能令特朗普团队的方案进行，特朗普的能源计划大方向都难以改变。美国页岩油报道指出，特朗普能源计划的核心是”能源”。“能源”这一概念在美国已不算什么新鲜事，但新鲜的是这个词语在特朗普时代下的定义。”能源”提出于次全球石油危机爆发后。50-70年代美国经济发展迅速，中东的石油是美国的主要能源来源之一，但1973年欧佩克成员国对美国等偏向以色列的实行了禁运，使得国内油气行业爆发危机。

今年10月，化会下达2016年第三批制修订计划，其中包括《四轮低速电动车技术条件》，这预示着四轮低速电动车将迎来的规范化政策。近年来，我国新能源汽车发展步入快车道，其中微型低速电动汽车也搭上了这趟快车。但与依靠政策来培育的新能源汽车市场不同，微型低速电动车市场面临着政策导向不明确、产品良莠不齐等难题，行业发展亟待规范。尤其是其采用铅酸电池作为主要动力来源而饱受质疑。近日，在2016微型电动汽车产业高峰上，业内各位专家对低速电动车的产品技术问题与制定技术进行了充分了探讨。工程院院士杨裕生表示，“微型电动汽车终该搭载何种电池，应当由企业选择并由市场当裁判员。”汽车化电动汽车专业会副主任、清华大学教授陈全世认为，微型电动车企想要实现突围，必须核心技术，具备产品竞争力。目前，我国首部《微型低速电动车技术条件》团体于今年8月1日正式实施该规定了微型电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验、检验规则、标志、交付、随车文件、运输和贮存，适用于在城市和乡村道路行驶的微型四轮纯电动车。今年10月，化会下达2016年第三批制修订计划，其中包括《四轮低速电动车技术条件》，这预示着四轮低速电动车将迎来的规范化政策。

由河南省地矿局第五地质勘查院承担的”登封-新密煤田圣帝庙煤下铝（粘）土矿普查”项目日前顺利通过河南省国土资源厅组织的野外验收，并获评，项目预期可提交大型铝土矿产地1处。该项目属于”河南省渑池礼庄寨-平顶山地区煤下铝（粘）土矿整装勘查”项目，该项目积极响应河南省国土资源厅”关于规范与省地质勘查项目合作勘查”文件的有关精神，区内西部为非合作区，东部划分为2个合作勘查片区。由河南省国土资源厅、中铝河南矿业有限公司、河南金丰煤业有限公司、河南省地质工程勘察院四方合作勘查项目不仅成功实践了河南省国土资源厅倡导下的合作勘查找矿新，勘查成果还为铝业提供了后备资源保障。