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冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等。 冷藏车制冷机组的选择 ：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求。

程力公司今年新出的国五车型如下

1、面包式汽油国五冷藏车:福田风景冷藏车，福田G7冷藏车、金杯冷藏车，东风小康冷藏车

2、厢式汽油国五冷藏车：福田迦途冷藏车、长安冷藏车，福田驭菱冷藏车，凯马冷藏车（车型更新中....）

3、国四冷藏车2.5米-9.6米厢长车型齐全欢迎电话订车：(百看不如一问 电话：138-8688-6773)

湖北程力专用汽车股份有限公司面向的购车客户，改变了的销售，以下对冷藏车的简单分类：

冷藏车产品分类：

瓜果蔬菜冷藏车：
蔬菜水果是鲜活食品，采收后易腐烂，在冷藏运输中要保持相对湿度和保证货物四周气流通风；其厢体采用全塑复合材料板块组合结构，内皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温性好、耐腐蚀等特点。

肉钩冷藏车：

其厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装搞低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。在冷藏车内设计安装不锈钢肉钩，方便运输装卸鲜肉。包装箱必须是抗压的

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疫苗运输冷藏车：

它是在普通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌疫苗属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。车厢体采用聚胺酯板块结构，内皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。后门为双开门，采用不锈钢暗锁，所用五金件为不锈钢制品。厢装有照明灯和装置并配有自动温度记录仪。 冷藏运输车辆定位将在协助我国物流业突破现阶段原有的监测技术瓶颈，建立起行之有效的冷链物流提供了有效而有益的成功范例

奶制品运输冷藏车：

是奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆平面的地板上。其厢体采用全塑复合材料板块组合结构，内皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。 车辆用途：GSP运输车、肉钩冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车、奶制品冷藏车、双温冷藏车、保鲜车冷藏车大概多少钱一辆。

多温层冷藏车：

为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸则需要多开门冷藏车。特别是快餐店和的食品杂货商。多温度车辆通常有三个货舱，分别控制在-18°C或更低，用于冷冷冻食品；约2°C，用于冷藏食品和约13°C用于对冷冻的产品。功能（1）厢体平整，免；（2）多温区设置：厢体可装侧门，夹隔不同温区；（3）厢内可随意配置：如货物固定装置，货物悬挂装置，厢内货架，保温门帘等；（4）厢内后门五金件均为不锈钢制品，豪华美观。

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4月13日，在由冶金规划研究院主办的2017（第八届）钢铁发展上，钢铁工业协会委、刘振江表示，对于中频炉工艺是否先进的争议是没必要的，中频炉的本质上是化钢，其工艺流程无法完全保证，不属于先进工艺，应当像扫除地条钢一样坚决扫除中频炉产能，上半年要地条钢包括中频炉产能，不的应予以问责。刘振江表示，今年钢铁行业将打响去杠杆的，打好去产能、去杠杆两场攻坚战。刘振江认为，钢铁行业突出的问题是产能结构问题，在产能的电炉过剩等问题上，而其根子在于企业结构问题上，钢铁企业良莠不齐，在去产能当中必须坚持优胜劣汰原则。关于化解产能过剩的路线图，刘振江表示，存在一个中频炉是否是先进产能、该不该取消的问题。中频炉是使用优质废钢铁，通过中频磁场涡流熔化，经过连铸和连轧的产能，其生产钢材的工艺要比”地条钢”好，不过这种产能不能造渣，不能去除磷、硫等有害元素，生产出来的钢材容易脆断。是否应完全取消、取消后是否会影响供应等问题引发业内不少争论。他表示，中频炉的本质上还是化钢，它代替不了电力的炼钢。而且它完全没有造渣的工艺流程，其后面加的精炼炉也有时候开，有时候不开，不可能完全保证。“因此在工艺流程的上，这不属于什么先进的工艺。在行业布局上，也不能每个山头上都是中频炉，那这是什么产业布局？

制造商臻迪近日发布了其水下机器人产品powerray。它不仅提供了水下的常用拍摄功能，还集结了寻鱼与功能，加之有VR技术眼镜的加持，让了沉浸感。powerray采用级别密封设计，不管是淡水或海水下都能正常使用，并且具有超长续航，长续航时间可达4小时，可水面航行，也可切换水下航行。值得一提的是，powerray可通过四种进行操控，支持遥控手柄、手机APP虚拟摇杆、手机体感控制或VR体感控制多种操控，不同用户在不同下的不同需求。除了拍摄功能强大之外，powerray创新的钓鱼功能也是可圈可点。它搭载智能寻鱼器，可以通过声呐准确探测出航行深度40米范围内鱼群分布、大小、深度等鱼情，以及水温、水深和水底地形地貌信息，这些信息都可以通过手机APP实时看到，方便操作者根据这些信息做出机器人姿态和位置的如果你觉得携带整个机器人有点麻烦，寻鱼器还可以单独拆分使用。

“科技创新、创新和设计创新已成为推动社会经济发展的三大核心力量。”工业设计协会副会长兼应放天如是说。随着新一代信息技术与制造业的深度融合，工业设计已深入到全球经济社会发展和日常生活的各个方面，且不断孕育出新的生产和商业，加速产业链和价值链的重塑。正如日前召开的首届工业设计大会主题”设计·生产力”所体现的一样，设计创新已成为产业价值的有效途径，是推动新一轮产业发展的重要引擎。工业设计成制造业价值链关键环节工业设计助推转型升级的成效是实实在在的。”每投入一元到工业设计之中，能够产生约200元的产值。”集团创新设计中心总经理吴剑说。在大会同期举办的2016年工业设计奖颁奖式上，集团技术研发中心的卡萨帝双子云裳滚筒洗衣机成为九个金奖者之一。作为创建自主品牌、产品附加值、企业竞争力的重要抓手，工业设计已是制造业价值链中具增值潜力的环节之一。据美国工业设计协会测算，工业品外观设计每投入1美元，可带来1500倍的收益。