法式塞钉/胀钉

液压塞钉起拔器  GMYSB液压塞钉起拔器  

     GMYSB液压塞钉起拔器是为铁路信号部门开发的一种专用工具。适用于铁路信号系统各种信号线锥销的取出工作。

一、GMYSB液压塞钉起拔器特点

    GMYSB液压塞钉起拔器结构紧凑看，重量轻，便于携带；操作简单，省力省时，使用方百年；适用范围宽，不损伤原有零部件，取出的信号线及锥销，可再次重复使用。

二、GMYSB液压塞钉起拔器工作原理

    液压塞钉起拔器以油泵启动杆绕其支点作往复摆动不断泵出液压油，液压油推动拉马活塞，活塞前端通过拉器顶块顶紧道轨，使拉马油缸通过梯形螺纹带动拉器向后移动，由拉器前端开口卡住信号线锥销，将信号线锥销从道轨孔中拉出。

三、GMYSB液压塞钉起拔器应用范围

    本液压塞钉起拔器适用于信号线锥销尺寸为：外径φ20，锥销大头尺寸φ11.5，螺纹8。

四、GMYSB液压塞钉起拔器性能参数

     安全负载为8T，拉马活塞有效伸距20mm，拉器一次调整允许后退（拉出）距离为15mm。

五、GMYSB液压塞钉起拔器使用方法与注意事项

    1、使用时，在油缸与拉马连接完毕后，先将油缸回油阀螺钉按顺时针方向旋紧。

    2、用拉器前面锥部款11.5mm的开口，钩住信号线锥销根部，将拉马梯形螺纹旋入拉器，使拉马活塞杆与拉器顶块顶紧，摇动油缸启动手柄，拉器缓缓后退，即将信号线锥销拉出。

    3、欲使拉马活塞杆缩回去，只需将油缸回油阀螺钉按逆时针方向微微旋松，拉马活塞杆即在弹簧力作用下回缩活塞杆回缩后，立即将油缸回油阀螺钉旋紧。

    4、拉马活塞杆上的红线为一次行程限位线。因此在拉马一行工作中，只要露出活塞杆，上的红线，此次拉出行

程即应终止。若需继续拉出，应启动回油阀，缩回活塞杆，重新调整拉马与拉器顶块之间位置，按前述使用方法重复操作即可拉出。

    5、使用前须估计所需拉力不超出本拉器安全负载10T，切忌超重使用。

    6、本拉器在—5℃~+45℃中使用，采用（GB443—84）N15机械油；在—28℃~—5℃中使用，采用（GB443—64）合成锭子油，工作油必须清洁。

铁路跳线

专业生产铁路道岔跳线具体规格如下：

（1.2x19股）长度为600mm、900mm、1000mm、1200mm、1500mm、1600mm、1800mm、2000mm、2500mm、2700mm、3600mm。注：包胶每米加4元

（1.2x37股）长度为600mm、900mm、1000mm、1200mm、1600mm、1700mm、2000mm、3000mm、3600mm。包胶每米加4.8元

油芯钢胶绳φ6.2mm、φ7.7mm、φ9.3mm长度为：600mm、900mm、1000mm、1200mm、1500mm、1600mm、1800mm、2000mm、3000mm、3600mm、4000mm、5000mm、6000mm、10000mm。注：护套每米加1元、包胶每米加4元

铁路箱连线

我公司是铁道部重点支持，以生产研发铁路电务器材为主的专业厂家。 本厂产品经铁道部认证，通过ISO—9000质量体系认证。生产的产品已有二十几年的发展历史，产品销往全国各铁路电务系统，电务工程公司，受到了各使用单位的一致好评。在此之下生产规模日益扩大，产品种类不断增加，产品质量不断提高，强化服务意识又上一新台阶。我厂配备一流的设备，完备的测试手段，，公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。