减速器四轴为输出轴，四轴的花键带动输送机链轮，减速机一轴通过联轴节与电动机联接，完成减速及传递功率作用。

由第一圆弧伞齿轮轴，第二斜齿齿轮轴，第三圆柱齿轮轴，第四输出轴。四根轴均由滚动轴承固定在减速器上下箱体内。本减速器上下箱体材料为HT250灰铸铁。

采用新的模块化单元结构，使得箱体和内部零件具有极高的组合性、互换性，从而显著减少零部件种类。

 采用等强度优化设计。

 高承载能力、高可靠性、高效率。

 圆锥齿轮采用磨削工艺，圆柱齿轮采用独特的修形工艺，箱体采用优化的降噪结构设计，这些使齿轮箱噪音有很大的降低。

 方形箱体，增大了表面积，风扇、冷却盘管的合理选用，提高了齿轮箱的热效率。

 输出轴型式、安装方式多样化，利于客户选择。

    SDJ150皮带机减速器齿轮模数及速比

速比级别 小齿轮模数 小齿轮齿数 大齿轮模数 大齿轮齿数 速比

第一级   Ms=8.6       12        Ms=8.6      35       1：2.9167

第二级   Mn=7        16        Mn=7       53        1：3.3125

第三级   M=9         17        M=9        43        1：2.2594

总速比                          1：24.43758

SDJ150减速机外形尺寸（长x宽x高）为1503x959x600，重量为1034.7kg。

SDJ150输送机减速机可反转使用，采用自然冷却。

技术要求

1.齿轮精度等级

伞齿轮及圆柱齿轮均采用JB180，9-8-8DC级精度制造。

2.齿轮及轴使用材料

SDJ150减速机轴齿轮及齿轮均采用20CrMnTi高强度合金材料进行调质处理，齿面进行渗碳淬火处理，提高了齿轮使用

寿命。减速器四轴用40MnVB高强度合金钢进行调质处理。

优势特点：

（1）中心距、公称传动比等主要参数均已优化设计,主要零部件互换性好。

（2）齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火而成,齿面硬度达HRC54-62。

（3）体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高、寿命长、可靠性高、传动平稳、噪声低。

轴承轴向总游隙要求：

第一轴游隙0.05-0.12毫米，第二轴游隙0.06-0.15毫米，第三轴游隙0.07-0.18毫米，第四轴游隙0.2-0.4毫米。

各轴轴承游隙均由调整垫调节。

组装好的减速器应逐台进行空载试验和温升试验，噪声试验，应符合MT/T148皮带机输送机用减速器和MT/T105刮板机通用技术条件标准要求。

厂址：山东省济宁市任城区李营工业园

咨询电话（微信）:152-6370-7066

在线QQ：2173250795