供热用聚氨酯保温管施工中常见问题及解决办法?聚氨酯保温管起发速度慢此现象一般出现在秋冬季节或早晨施工，因为气温突然降低或气温低所致。将环境温度、黑料温度升高即可解决。一般将黑料温度升至30－60℃，环境温度升至20－30℃即可。聚氨酯保温管起发速度快此现象一般出现在春夏季节或中午施工，因为气温突然升高事气温太所致。可将黑料用冷水泠却或夜间放在室外自然冷却，避免太阳直晒。?聚氨酯保温管泡沫强度较小且泡沬较软此现象由黑白料比例失调引起，适当增大黑料比例即可(1：1—1.05)注意不在使黑料比例太大，否则，会使泡沬变脆，亦影响泡沬性能。聚氨酯直埋保温管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的先进技术沫黄夹克成型工艺技术采用了复合机头挤出一次完成夹克及泡沫成型，采用自动纠偏系统、自动跟踪发泡线和自动找接头装置，保证了产品质量的可靠性和生产的连续性，填补了国mei空白。与当时世界各国普遍采用的“两步法”相比，具有可连续生产、自动化程度高、无污染、投zi少、低能耗、操作简单、质量稳定等优点，主要技术性能指标均达到标准要求，实现了技术上的先进性和生产上的可靠性。在钢管表面涂覆热固性环氧粉末或内衬PE管道，增加钢管的防腐性能，保温层材质为密度的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。我国对于蒸汽管道直埋技术的研究与开发，是摸索前进的，在摸索保温结构型式过程中，大致分为三个阶段。保温结构结合内固定在应用中从设计、制作和施工已有一整套成熟经验，并且实际应用效果良好，已成为蒸汽直埋管道应用的必然选择。由于土壤是一种很好的保温材料，管道埋深越大外壳温度及土壤温度场就越高，所以，蒸汽管道直埋以浅埋为有利。为保证补偿环节的可靠性，设计跨度不宜大于100m，补偿量不宜大于200mm，但设计的跨度也不宜太小，以免增大管道touzi，况且，固定支架及补偿器处是薄弱环节，处理不好会影响整个管网的使用寿命。另外，变径及管壁厚度变化处，应设补偿器或固定支架，固定支架应设在管壁厚度较大的一侧。分支管的设计时，宜靠近干管固定支架，且zuihao从管顶引出，并在支管上设固定支架、补偿器或采用自然补偿。芯管（工作管）的保温层，必须绝热性能好，憎水性能好，在设计寿命内，性能稳定。即使受潮，经过排湿，应能恢复原有的技术性能指标。

供热用聚氨酯保温管加工安装钢套钢蒸汽保温管，管道投入运行后，保温层既不会因芯管热胀而被撕裂，也不会被压实而出现空穴，更不会使芯管产生附加变形。因为直埋“钢套钢”管，实际上是一条敷设在“钢地沟”内的管道，芯管的各种支架和补偿器，大都布置在外套管之内，这就要求它们不仅要有可靠的力学性能，还应有良好的隔热性能，或曰不产生冷桥。正是因为这些新的工艺特点，决定了对它必须采用全新的设计理念，并对管道组成件和施工技术措施提出了全新的要求。保温结构结合内固定，可将整段管道做成单元形式，各单元管道都可在工厂预制，因取消了钢筋混凝土支墩，预制好的单元管道只要运到施工现场进行焊接连接即可完成，既节省了占地，又可大大缩短施工时间，也减少了事故点，特别是对施工条件受限制的地区施工，具有极大的便利，同时管道的综合造价得到降低。对于南方一些地区的地下水位较高、土壤潮湿、盐碱性大的情况，"钢套钢"保温结构结合内固定的形式有更大的用武之地。

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