MBR-02A-2台湾KINGST金油压叠加式减压阀，立式齿轮泵凸轮轴断裂

造成凸轮轴断裂的根本原因是YHB立式齿轮泵泵体的磨损。基于此，我们可以对泵体用电焊、铜焊采取“堆补”的方法进行焊接，堆补的厚度和区域略比磨损量大。焊接后采用挫削和研磨的方法将焊接部位抛光打平，恢复泵体原有几何形状，清洗各零件，装机调试后即可使用。原件修复法还可以用金属胶胶补的方法，对YHB立式齿轮泵泵体进行修补。即用调制好的金属胶涂在磨损区域，金属胶涂层的厚度和区域略大于

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磨损量，待金属胶凝固20~30分钟后，对涂有金属胶的区域进行打磨抛光，清洗各零件，装机调试后即可使用。 
2.2零件拆拼法 
YHB立式齿轮泵泵体的材质一般为铸铁或铝合金，尽管材质不同,其安装尺寸和内部结构完全一致。因此,可在已报废的6135型柴油发动机B

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型中,根据需要拆卸可以利用的泵体、凸轮轴等零件,拼装成一个完整的YHB立式齿轮泵,经调试合格后装机使用。 
2.3附加零件法 
在野战条件下，无法利用“原件修复法”和“零件拆拼法”时，可以采用“附加零件法”。具体方法是：①用挫刀和研磨砂布将泵体磨损部位研磨打光(磨损部位为与支架的配合面，且靠油泵驱动轴一端较为严重);②用深度卡尺测量经研磨后泵体磨损部位的深度，磨损深度一般在

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0.5~1mm之间;③用铜片或铁片制作成附加零件的垫片。附加零件的厚度根据测量所得磨损部位深度的大小确定，附加零件的宽度约等于支架的厚度，附加零件的长度约等于泵体磨损部位的弧长;④将制作好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间。附加垫片的数量根据测量所得磨损部位的深度大小确定，一般不宜超过三片;⑤安装调整后起动试车，交付使用。