电力机车振动筛胶墩的结构
电力机车振动筛胶墩的结构
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    商品详情
      电力机车振动筛胶墩的结构
      振动筛黑色橡胶减震弹簧
      振动筛胶墩常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中,起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式。但是,橡胶弹簧的最重要的优点之一,就是任意形状,各向刚度均可通过设计而自行选择,而至今在各种大小文章中一直尚未见到这方面的设计计算范例。,八字橡胶弹簧是关系到铁路机车车辆运行安全的重要部件,根据橡胶材料的特点,需要分别严格校核静态和动态条件下的压缩应力和剪切应力。
      振动筛胶墩优点
      (1)形状不受限制,各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择。
      (2)弹性模量虽小,可以得到较大的弹性变形,容易实现理想的非线性特性。
      (3)具有较高的内阻.这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果。
      (4)NBR等SR也可以应用于橡胶减震器中,但是当使用玻璃化温度较高的NBR硫化胶后,橡胶的低温减震性能变差。,除此外,使用寿命长(如聚氨酷橡胶可达25万次),使用简便,在长期使用中经济性好等,这使橡胶弹簧在模具中的使用有广阔的前途。
      (5)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷,从而使系统的结构简化。
      (6)安装和拆卸简便,无需润滑,有利于维护保养。
      根据振动筛胶墩的特性在采用时要注意以下儿方面问题:
      ①弹簧行程不得超过所允许的变形
      最,尤其是在动载时。
      ②在布置弹簧时,要考虑膨胀影响。
      ③不能超过在一定压缩比下所允许的振动烦冻。
      ④注意挠曲的危险,在必要时选用导向杆。
      ⑤在等量配合的条件下,炭黑粒径越小,补强效果越好,弹性模量越大;炭黑粒径越大,比表面积越小,回弹性则越高,损耗因子越小,生热越低。,在橡胶减震材料的实际使用过程中,力学阻尼也很重要,高聚物减震材料就是利用了它们的高力学阻尼性能。
      ⑥应考虑弹簧的蠕变影响和发热及散热。
      ⑦弹签餐加时,注意允许的弹簧高度和正确的组合(要用中间垫,遵守叠加规定)。

      振动筛胶墩主要特点
      橡胶弹簧形状不受限制,有较大的弹性变形,容易实现非线性要求,减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧,前者形状受金属螺旋弹簧限制,线性要求高,重量重,但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。振动和噪声不仅影响产品质量和操作精度、缩短产品寿命、危及安全性,而且污染环境、影响人身健康。,结果表明,橡胶弹簧减振器可以对惯性圆锥破碎机起到很好的减振效果。,减震橡胶制品是在动态变形情况下使用的,橡胶的疲劳断裂往往决定着这些制品的使用寿命,因此预测橡胶材料的动态疲劳性能对保证橡胶制品的使用安全性有重要意义。
      振动筛胶墩是橡胶减震块的统称,根据语言习惯不同又可称为:橡胶堆,复合弹簧,橡胶弹簧,金属弹簧,复合螺旋弹簧,橡胶减震块等。而且,其本身的使用寿命长,维修费用低,应用日益广泛,尤其是在轴重相对较轻的铁道工程车辆和工矿机车车辆上,国外目前几乎全部使用这种八字橡胶弹簧。,这种橡胶减震功能装置已广泛应用于飞机、舰船、汽车、火车和建筑工程等方面以及仪器仪表的振动隔离[1]。
      振动筛胶墩缺点
      (1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差。
      (2)工程中用橡胶弹簧,形状比波纹管简单,但要精确计算它们的弹性特性却相当困难。
      (3)因此,考虑到橡胶的减震和生热特性,为了获得较好的耐疲劳和耐屈挠性能,应该选用粒径较大的炭黑。
      (4)主要因为它们不是纯弹性体,而是属粘一弹性材料,所以力学特性比较复杂。
      振动筛胶墩弹性模量小,受载后有较大的弹性变形,借以吸收冲击和振动。它能同时受多向载荷,但耐高温性和耐油性比钢弹簧差。振动筛胶墩常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中,起减振和缓冲作用。振动筛胶墩可根据工作需要设计成各种结构形式(见图),常用的有柱形、平截锥形、菱形、环套形和组合式等。对于石油系软化剂,一般选用烷烃油类,它可使胶料的损耗因子较小,生热较低;若芳烃油用量较大,则胶料的损耗因子较大;若大量配合填充油,胶料的损耗因子会显著提高,生热也会提高。,因此,可以作为振动设备上的弹性支承的理想材料。,在常温下,NR和BR的损耗因子较小,SBR、CR、EPR、PU和硅橡胶的损耗因子居中,IIR和NBR的损耗因子较大。为使弹簧受载后保持一定形状和传递载荷,橡胶弹簧均配有钢板、圆管、圆盘、圆锥体等结构形式的钢约束件。
      振动筛上的减震胶墩
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