山特蓄电池重庆总代理6GFM17
山特蓄电池重庆总代理6GFM17
产品价格:¥1(人民币)
  • 规格:6GFM17
  • 发货地:济南
  • 品牌:
  • 最小起订量:1只
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    商品详情

      山特蓄电池重庆总代理6GFM17

      山特蓄电池重庆总代理6GFM17

      山特蓄电池重庆总代理6GFM17

      品牌 山特蓄电池 型号 6GFM17 化学类型 铅酸蓄电池
      电压 12(V) 类型 储能用蓄电池 荷电状态 免维护蓄电池
      电池盖和排气拴结构 阀控式密闭蓄电池 额定容量 17AH 外型尺寸 000(mm)

      美国山特蓄电池6GFM17型号12V17AH容量全新原装

      详细说明

      美国山特蓄电池6GFM38

      山特蓄电池

      1、山特UPS电池(山特蓄电池)应用领域
      · 不间断电源 军备电源
      · 医疗设备 监控系统
      · 通信设备 航空/航海系统
      · 石化工业 电厂/电站等
      2、山特UPS电池(山特蓄电池)铅酸蓄电池特性
      · 免维护(寿命期内无需加酸加水)。
      · 使用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳。
      · 采用特殊板栅合金,抗腐蚀性能及深循环性能好,自放电极小。
      · 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低,大电流放电性能优良。
      3、山特UPS电池(山特蓄电池)铅酸蓄电池规格
      < p>电池型号额定电压长(mm)宽(mm)高(mm)重量(kg)
      山特24AH
      12V
      165
      125
      182
      11
      山特38AH
      12V
      195
      165
      180
      15
      山特65AH
      12V
      340
      165
      178
      20
      山特100AH
      12V
      405
      174
      235
      30

      行业信息1
      未来五年锂电池行业将爆发式增长 CMIC(中国市场情报中心)最新发布:受新能源汽车战略、铅蓄电池环保问题等诸多因素的影响,未来三到五年,我国锂电池行业或将迎来爆发式增长。
      CMIC分析师指出认为:目前电动交通发展迅速,这不仅影响汽车行业,同时也影响其他相关行业包括能源与资源行业。政府激励和支持措施从减税、现金奖励、针对消费者的其他消费刺激手段,到补贴研发项目等各个方面,令有益购买新能源汽车的消费者从中受益,从而带动锂电池产业的长足发展。
      另外,受日本大地震的影响,日本已经出现锂电池产业向我国转移的迹象。据日本经济新闻报道,松下(Panasonic)已决定把更多锂离子电池生产从日本转移至中国,以保持在全球市场中的最大份额。此外,新能源汽车产业的规模化将提升对锂资源的需求。
      CMIC分析师指出,未来三到五年,充电式混合动力汽车和充电式纯动力汽车的锂电池技术问题将得到解决,届时我国的锂电池行业或将迎来爆发式增长。
      中国市场情报中心(CMIC)是中国最权威的研究咨询服务平台。拥有超过100家以上国内外主流研究机构合作伙伴,包括国家权威统计机构、协会、专业研究公司、数据中心、信用调查企业等,10万多份专业研究报告,涵盖国民经济各行业领域。致力于为客户提供专业全面的研究报告,权威的专项咨询服务,精准的市场数据,相关研究产品的增值服务。客户包含100家以上全球500强企业和国内外相关行业的主流企业。
       
      行业信息2
      电池保养:冰冻电池不能增加电量 网上曾经有过一个段子,“用iPhone手机的男人都是好男人,因为他们每天都要回家充电”,这其实说出了几乎所有智能手机都面临的一个问题——续航时间短。为了提高自己手机的续航能力,让电池更快地原地“满血复活”,使用者们各出奇招。
      最近流传甚广的一大“奇招”是说,把手机调到飞行模式,比在普通模式下充电速度快一倍。真的是这样吗?记者进行了现场测试,结果并没有那么乐观。
      同时,对于网上流传的“释放手机备用电”、“用冰冻提高旧电池蓄电能力”等传言,记者也做了实验。无论从实验结果还是专业人士分析,都证实了此类传言大多不靠谱。
      飞行模式不能“飞”
      网络传言:“把手机调到飞行模式,比在普通模式下充电速度快一倍?”
      专业解读:上海交通大学燃料电池研究所所长章俊良教授称,飞行模式无非就是阻止了一些程序的运行,从而使得耗电减少。如果在普通模式下充电时,正在运行的程序越少,那么测试结果就会与飞行模式越接近。因为就充电本身而言,飞行模式和普通模式没有什么本质区别。
      在电池厂任职的工程师罗贤龙与章俊良的观点一致。他告诉记者,其实智能手机最耗电的是屏幕,而飞行模式并不能关闭屏幕,所以在充电时保证手机屏幕始终处于关闭状态,充电速度也会加快。此外,他还补充道,决定手机充电速度的,其实是充电器的最大电流输出功率,在手机能够承受的最大毫安值范围内,充电器输出功率大,充电速度就相对较快。
      手机“听”不懂备用电指令
      网络传言:“当手机没电时,就在拨号键盘输入*3370#,拨出,手机会重新启动,启动完毕你会发现电量多了50%?”
      专业解读:罗贤龙工程师称,没有所谓的释放电池备用电的指令存在。这个“*3370#”的指令模式比较像早期的手机编码方式,而且也应该不是针对电池的指令。如今智能手机常用的ios、Android系统都不用这类编码了。
      冰冻电池不能增加电量
      网络谣言:“把手机电池放入冰箱内,冷冻一定时间,再拿出来继续使用,电池的使用时间要比冰冻前来得长?”
      专业解读:章俊良称,现在的手机基本上都是使用锂电池,如果充电次数多了,其内部分子排列微观结构会逐渐被破坏,这就造成了手机在使用了一定的年限后,续航能力变差。高温下,手机电池内部的电极材料和电解液发生具有损伤性的不可逆化学副反应将加快,降低电池使用寿命,但低温冷藏却没有修复微观结构的能力。
      “冷冻法不科学”,罗贤龙特别强调,冰箱不可能让旧电池起死回生。但他同时指出,如果是长时间不用的手机,确实应该把电池拆出低温保存,这样可以延长电池的寿命。
      他说,据相关实验资料显示,锂电池的最佳存储条件为充电量是40%,存储温度低于15摄氏度。
      相关链接
      电池需要用尽电量再充吗
      章俊良:锂电池并不存在记忆效应,因此当手机提示电量低时,就应该及时充电了,过度放电反而会造成对手机电池的伤害。
      充电一个晚上会损伤电池吗
      罗贤龙:很多人都会选择睡觉前给手机充电,一直到早上再拔掉电源的充电方法,这个完全没有问题。因为锂电池的手机或充电器都带有过充保护,一旦充满就会自动停止充电。

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