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网友质疑，电动车真的环保吗?

4年前，为了环保，郑州全面禁摩，于是电动车闪亮登场!

随后，一辆辆小电动车就以飞一般的速度赶超摩托车曾有的数量，截至今年10月，我省电动车数量已接近1200万辆。

面对这惊人的数字和不时见诸报端的电动车事故，不少朋友心中不禁生出了疑问：电动车真的好吗?

带着这个疑问，记者实地走访，广泛调查，咨询了相关人士，希望收集到的这些信息能帮大家对电动车的好与坏作一个客观的判断。

质疑

圣能铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

一、工艺制造简介
铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。
板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。
圣能
极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。
装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。
备注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。
二、板栅铸造简介
圣能
板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。
***步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属
模具内，冷却后出模经过修整码放。
第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。
板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；

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●采用独特的多元合金配方,利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具,通过严格的温度控制,板栅不仅厚度,重量均匀性好,浮充寿命长,自放电低。

●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度,颗粒的均匀性,稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。             泉州市圣能电源科技有限公司是由宏艺实业（香港）有限公司，  泉州市圣能电源科技有限公司
在中国大陆投资的蓄电池生产企业。公司占地面积20000多平方米，主体厂房建筑面积16000平方米，年生产能力150万千伏安时，是中国国内较大的集研究、开发、生产和经营于一体的专业生产各类阀控密封铅蓄电池的厂家之一。   
公司主要生产三大系列80余种蓄电池产品，广泛应用于交通、通信、电子、电脑不间断电源供应系统、电信，金融系统等领域。公司拥有雄厚的技术力量和国际先进水平的工艺、技术和设备，运用现代的管理手段，对产品的生产、检验环节实行微电脑控制。   
公司始终奉行“质量是生命，管理出效益”这一宗旨，确立了“以质为本，以客为主”的质量方针。并通过了ISO9001：2000质量管理体系认证及美国UL认证。产品质量经国家权威检验机构检测，各项指标均能达到标准要求。 产品畅销全国，远销欧美及东南亚市场，产品以其高质量，优服务深受各个领域用户的青睐。

高品质 AGM 隔板以便深循环铅酸蓄电池的应用，如不间断电源供应和可携式设备、太阳能系统和风能系统、医疗设备等等。
以客户为导向：本着以客户为本的理念，泉州圣能致力于高速有效的为来自世界各国的客户提供质优价廉的铅酸蓄电池。通过强化训练项目，我们学到了客户技术支持的最新知识，不断满足顾客的需求。
泉州市圣能电源科技有限公司（以下简称泉州圣能），是由香港宏艺实业有限公司在中国大陆投资创办的蓄电池生产企业。企业占地30000多平方米，主体厂房建筑面积16000平方米。年生产能力超150万千伏安时。
泉州圣能是专门从事阀控式密封铅酸蓄电池的研制、开发、制作和销售，是中国国内较大的铅酸蓄电池厂家之一。品牌主要包括昕能、奥亚特、圣能、万松、卡能尔、孟帕亚、轩能等等。 经过多年的有效经营，现在主要生产各种型号的备用阀控式密封铅酸蓄电池，孟帕亚AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，太阳能系列阀控式密封铅酸蓄电池和端子前置系列阀控式密封铅酸蓄电池，广泛应用于UPS不间断电源供应系统、交通、通信、电力、金融、医疗设备、网络、电脑、应急灯等相关产业，型号范围有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。产品畅销全国各地，远销欧美，东南亚，中东，非洲。目前泉州圣能已经和30多个国家的客户建立长期合作关系。
凭借先进而雄厚的研发制造能力和高素质、技术娴熟的员工队伍，我们公司致力于产品创新和产品多样化以便能够在这个竞争激烈的市场稳步发展。

●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

●采用高温高湿固化技术,温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得更加均匀,更可靠。同时,100％的内阻,开闭路,密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

1.快速反应：以快的时间给予您详细的报价说明及产品资料;承诺以短的时间为你量身定制你要求的产品 
2.优质的产品和价格：我公司通过厂家直销，大定量采购各种原材料等措施使降低了公司的成本，且保证产品优质且价廉，并切实将我公司的规模效应所获得的优势直接优惠于客户 

圣能公司先后被认定为“国家高新技术企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“创新型试点企业”、首批29家“广东省创新型企业”、50家“广东省装备制造业骨干企业”、“广东省百强民营企业”及4A级“标准化良好行为企业”等。2000年获得国家广播电影电视总局“广播电视入网设备器材认定”和中国人民解放军参谋部“国际通信设备器材进网许可证”，此外，产品还获得了欧盟的CE、美国的UL和FCC，德国的TüV、澳洲的AS/NZS等国际认证，并拥有近百项专利及软件著作权。
公司大力推广品牌战略。为了培育属于自己的品牌，公司提出了“质量，信誉为本”的质量方针，在国内同行业中首批通过了ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。连续7年被广东省工商行政管理局评定为“守合同重信用”企业，不间断电源、EPS应急电源、蓄电池产品被评为“广东省产品”，企业注册商标被评为“广东省著名商标”，2010年又被国家工商总局商标局认定为“中国包邮”。
公司设有专门的技术服务中心，负责对用户进行免费的售前方案确定设备选型，场所安装，动力电源容量确定及现场培训等技术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务；并具有迅速响应的售后维护检修的能力。
我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。
产品特征
1. 容量范围：80Ah—3000Ah；
2. 电压等级：2V、6V、12V；
3. 设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
4. 自放电小：≤1%（每月）；
5. 密封反应效率高：≥99%；
6. 结构紧凑，比能量高；
7. 工作温度范围宽：-15~45℃。

                 泉州市圣能电源科技有限公司（泉州圣能电源）始于1996年，是专业从事铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业。经过多年成长，泉州圣能电源已成为中国优质的铅酸蓄电池制造商。占地80亩，主体厂房30000多平方米，年产能300万千伏安。 

品牌主要包括昕能、奥亚特、万松、卡能尔、孟帕亚、轩能等等。 经过多年的有效经营，现在主要生产各种型号的备用阀控式密封铅酸蓄电池，AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，太阳能系列阀控式密封铅酸蓄电池和端子前置系列阀控式密封铅酸蓄电池，广泛应用于UPS不间断电源供应系统、交通、通信、电力、金融、医疗设备、网络、电脑、应急灯等相关产业，型号范围有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。产品畅销全国各地，远销欧美，东南亚，中东，非洲。目前，圣能电源获得了欧盟CE认证，美国UL认证，成功通过了ISO9001的质量体系认证、ISO14001环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系。在品质控制上不断开拓创新，努力进取。

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现今，信息技术在工业领域生产、运营、管理等各个环节得到了广泛而深入的应用，同时各种高端、精密设备也随之大量增加，工业生产正向精细化发展，由此对供电质量提出了越来越高的要求。不仅要求供电的连续性要得到可靠保障，而且对于电源的纯净度更是有着特殊要求。

然而，需要指出的是，在工业领域电力应用中，一方面需要供电的可靠性，另一方面电源设备在运行中又往往受到各种因素的影响，导致供电质量难以得到有效保障，例如，电网污染、自然界的雷电、大容量的电动机启动、功率因数补偿电容器的切换等等，都会直接影响到供电质量，造成电压波动、脉冲乃至供电中断等问题。在此背景下，UPS以其稳压精度高、能够不间断向负载提供纯净电能的优势广泛地应用于工业领域，为工业生产、管理提供了可靠的电力保障。

基于工业应用场合的特殊性，与一般数据机房内应用的UPS相比，工业用UPS在运行环境、实际负载等多个方面具有很大的不同。首先，在工业生产制造过程中，常伴有灰尘、酸雾、高温、噪音、干燥或过湿等各种恶劣的环境条件，同时工业电网环境也极不稳定，经常面临电波扰动、浪涌冲击、峰值下限等多种电网污染。其次，工业用UPS所连接的负载极为复杂，多为电感性负载、电容性负载、波动和高峰值冲击性负载等，对电流的冲击大。因此，综合各方面客观因素来看，在实际应用中，工业用UPS在保证高可靠性、高可用性的基础上，还需要在环境适应性、防护等级、带载能力等多个方面具有出色表现，才能有效应对工业应用场合中恶劣的运行环境、供电环境和负载环境的考验。

目前，在国内工业用UPS领域，各大主流厂商专门针对工业应用场合的特点和实际需求，不断加大研发力度，推出高品质工业用UPS产品，为工业领域智能精密仪器、工业自动化系统等重要设备提供电源保护。其中，艾默生网络能源作为全球领先的动力产品专家，基于深厚的技术积累和长期服务于工业领域的丰富经验，研发创新出了一系列具有卓越性能的工业用UPS产品和解决方案，在工业市场中塑造了强势的品牌影响力。

Industry系列工业用大功率UPS是艾默生网络能源旗下一款具有代表性的设计先进、易于操作和便于维护的高端产品。该系统不仅具备高可靠性、高可用性、智能化等优异性能，并且具有更宽的产品容量范围，在多个方面具有较强的技术优势。

Industry系列UPS采用了艾默生网络能源特有的智能化直接并机均流技术，可确保两台容量相同的UPS能安全可靠地直接并联使用，明显提高了系统的可靠性；具备超强的过载能力以及优导的抗短路输出限流能力，即使在40℃时也能满载安全运行，具有适应工业应用场合的高端品质。在进行工业化设计时，Industry系列UPS重点考虑了应用环境灰尘、高温、高湿的恶劣条件以及工业负载频繁冲击等客观因素，采用了电气隔离、短路保护、电池管理等技术措施，具有较强的环境适应能力和抗电网污染能力。

此外，随着在工业领域享有盛誉的欧洲着名UPS厂商克劳瑞德公司并入EMERSON,也进一步增强了艾默生网络能源为各行业工业生产应用提供卓越动力的实力，克劳瑞德所开发的Synergy（FP-50Z）塞纳系列等UPS产品，在工业领域享有很高的知名度。更为重要得是，在拥有高品质工业UPS的基础上，艾默生网络能源整合旗下供配电设备、智能能耗管理系统以及动力环境监控系统，为工业领域内的行业用户打造了完整的工业动力整体解决方案，用户可以获得一站式、端到端的产品支持和技术支持，全面、高效地满足了工业用户的应用需求。

“电动车是伪环保”

调查源起网友在论坛帖子中的质疑。“都说骑电动车是低碳环保，可大家有没有想过电动车虽然是零排放，可它的动力来源——电池却是不折不扣的‘污染高手’!要我说，电动车就是伪环保!”

“就目前来说，电动自行车的蓄电池90%是铅酸电池，用一年多就会报废，回收成了大问题!我国更没有任何相关的规章制度可言，所以收废品的把旧电池拆开后，拔出里面的铅板电极，高浓度的铅酸废液就直接倒掉了。”网友“幽游白书”说，这些废铅液会慢慢进入我们的食物和饮水循环，引发一些疾病，锂电池也存在类似的问题。

记者在网上搜索发现，电池主要是由重金属铅及其氧化物和硫酸组成，外壳为塑料材质，被封存完好的电池并不会对环境造成影响，但经过长期使用、磨损和腐蚀，电池内部的铅和酸碱很容易发生泄漏，造成土壤和水体污染，毒素进入人体内，慢慢沉积后会造成人体神经系统、消化系统、血液等损害。

更让人担心的是，废旧电池中的硫酸一旦发生泄漏，很容易与其他金属发生反应，严重时还会引发火灾，甚至爆炸。

网友“星光闪闪”告诉我们，2009年8月26日在105国道新干县境内就曾发生一起因废旧电池泄漏引发的货车途中着火事件，“一个多小时才控制住，幸好没有引发更可怕的交通事故”。

电动车带来的问题还有很多

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“电动车是不是伪环保?”昨日，网友针对这个话题展开了一场大讨论。

“虽说电池的壳、硫酸、铅都能再利用，可这样的完全再利用率又占到多少呢?能够达到这样技术的厂和公司又有几家呢?”网友“幽游白书”认为，废旧电池的处理方法更多的还是报废后倾倒硫酸，取其中的铅再加工利用。

还有网友提出，即便是废电池的回收利用率提高了，但大家还忽略了一点，“电池是需要充电的，而这些电可都是要消耗能源的。我国大部分发电还是火力发电，这烧得可都是煤啊!这么看来，电动车所谓的‘低碳’其实就是建立在‘高碳’火力发电上的‘伪环保、伪低碳’!”网友“星光闪闪”说。

而电动车电池的生产环节也存在着很大的问题。在环保部的调查报告中披露，2010年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起。铅酸电池的生产原料为铅与浓硫酸，是重金属危险品与高腐蚀性化工原料，生产过程中产生的铅尘、铅烟与酸雾会通过粉尘进入人体，导致血铅超标;这些粉尘飘浮于地面一米处左右，因此对儿童健康影响最大。

“电动车的出现给我们带来的问题还有很多，可是现在却没有什么好的解决办法，看着好像无所不在的电动车，我心里真的发慌，电动车真的好吗?那些闹心的问题到底该怎么办?”网友们一阵热议后，带着更多的疑问和不安纷纷沉默了。

近日，在非政府组织地球村主办的“中国铅酸蓄电池行业的挑战与机遇”媒体论坛上，中国工程院院士杨裕生指出，电池频繁起火背后的深层原因可能是我国的电动车发展方向出现了问题。电动汽车似乎已经落入了一个“高档陷阱”。

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电动车起火引发消费者疑虑

今年9月3日，深圳市一辆投入使用不到20天的混合动力双层大巴，行驶到该市竹子林段时突然冒烟。为防止可能存在的设计缺陷造成更多后果，该型号车辆都被停运。据媒体报道，生产厂家五洲龙表示，这只是一起很小的保险烧断的问题。

这并非近期唯一一次出现自燃、冒烟事故的新能源汽车。7月18日，上海市中山公园附近一辆825路纯电动公交车发生自燃，据媒体报道，起火点大致在车辆左下部的电容箱位置。生产企业上海雷博新能源汽车技术有限公司副总经理严元称，是车辆上的磷酸铁锂电池出现问题。电池生产厂商深圳山木科技公司罗青华解释称，“燃烧不是电池问题，而是电池内部电池组太多，通风不够，造成电池温度升高，引起电池外壳高温自燃。”

出现类似问题的新能源汽车并不止是公交车。今年4月11日，一辆运行的众泰朗悦纯电动出租汽车，在杭州街头突然自燃起火。此后的鉴定结论显示：“自燃事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发本次事故。”

连续发生的新能源电动汽车自燃事故引发了消费者的疑虑，深圳混合动力大巴冒烟停运事故发生后，就有网友质疑车辆调试的时间不够，认为这种车仍须要大量的实践磨合，而在此之前“别让乘客充当实验品”。

而在这次论坛上，著名电池动力专家，中国工程院院士杨裕生却表示，电动车电池组屡次起火的背后，有着深层的机制、观念原因，是现在的电动车发展思路上出现了位置颠倒，次序混乱的问题。

电动汽车发展方向引争议