理士EPS蓄电池回收理士蓄电池DJM12150/12V150AH报价

理士蓄电池属于理士技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是专门从事LEOCH（理士）牌全系列铅酸蓄电池的研制、、制造和销售的化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。

蓄电池你必须知道的知识（3）

问：蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？
答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于终止状态。其原因为；
电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到；
浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠电，电池容量不足，并可能电池硫酸盐化。
电池间连接条松动，电阻大，造成放电时连接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电则相反，此电池电压上升也较快）。
放电时温度过低。随着温度的，电池放电容量亦随之下降。

问：电池发烫，温度较高会影响电池使用吗？
答：一般情况，处于充放电，由于电流较大，电池存在一定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。但是，当电池充电电流过大，电池间间隙过小会使充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流，使电池的温度上升，而电池热失控温度上升，电池壳强度下降以致软化，造成电池内压下，并造成电池损坏。

问：电池的容量能利用电导测量吗，目前国内外情况怎样？
答：美国科学家D.Feder博士的观点认为，电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导测量进行了研究，其电导数据表明：在某些情况下电导对评价VRLA电池的容量状况是有效的，但在另一些情形下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。
在下列情形下，VRLA电池电导与其它指标之间存在线性关系：
a.对于同一系列的电池，标称容量~平均电导；
b.对于某一个电池单体，电池容量~电池电导；
c.放电中，电池容量~电池电导；
d.电池温度~电池电导。
VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆，许多因素会影响电池电导测量的度。如电池连接条或极表面的氧化层，连接条与端子之间的电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计，因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之，要想建立某一型号电池的电导值是非常困难的。事实上，主要的电池制造商均不认同以电导指标来电池的容量。


我公司主要经营理士蓄电池工业系列，主要应用于工业、通讯、UPS、EPS、直流屏等。 负责理士蓄电池销售及售后工作。

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