注：*-过滤精度，如03为3微米
   **-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
   ***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型

外形尺寸：

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5.执行标准

1.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min

2.GB1993:

• 标准名称:《旋转电机冷却方法》

3.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

4.JB/T 6892-2010:

• 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机（以下简称氧压机）的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
  本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。

5.GB3216－89:

• 标准名称:《离心泵、混流泵、轴流泵和旋转泵试验方法》

6.ZBJ04005:

• 标准名称:《渗透焊伤法》

7.GB/T8097－95:

• 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》

8.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:流阻试验台600
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min

9.GB985:

• 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》

10.GB50065-1994:

• 标准名称:《交流电气装置的接地设计规范》

11.JB/T6881－93:

• 标准名称:《泵可靠性测定试验》

12.JB/TQZ369:

• 标准名称:《泵用铸铁件焊补》

13.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:流动疲劳试验台
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

14.JB/TQZ368:

• 标准名称:《泵用铸钢件焊补》

6.应用领域

1. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
2. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
3. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
4. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
5. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
6. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
7. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
8. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。

7.超精密净油机工作原理

坚实的底部硬盘设计，安装的轮子使得他能够像便移式滤油车一样自由移动，可以实现对不同设备的油品清洁过滤。电气控制系统，能够实现设备的自动化运转和压力指示表和压差报警系统，能够随时观察滤芯的堵塞情况和在滤芯堵塞时发出警报，及时更换滤芯，保证油品的清洁度，保证系统的安全运行。优质的滤材，加上超大的过滤面积，使得油品上下游的β值的控制异常卓越，同时并联加多级过滤的模式，使得滤芯的寿命得到很大的提高。采用滤筒并联的模式来全面提高油液通过的面积，减缓流速。

8.保养注意事项

滤油机吸油过程中吸入空气应及时打开排气阀，排净空气后及时关闭排气阀。压力表变化大，压差发讯报警时及对滤芯进行更换。滤油机启动时不能使泵反转，以免吸油泵的轴封被吹出导致吸入空气。吸油过程中泵的声音变大，吸油不畅请考虑泵前粗过滤是否堵塞，及时取出清洗后再用。

9.滤油机厂家车辆齿轮油(中级版)_4.车辆齿轮油的发展趋势一

GL-5仍是当前国内外使用的最高档次车辆齿轮油，我国自“七五”以来，研制生产出各种牌号的同类油，按GL-5配方剂量减半生产出相应牌号GL-4，经多年使用证明，完全可满足各种车辆需要。换油期均达到5万公里以上。随着研究工作的深入及国产添加剂水平的提高，齿轮油加剂量越来越少，性能越来越高，具备相当市场竞争能力。

4.1 提高经济性，降低成本

近二十年来，随着添加剂质量的提高，添加剂配方技术取得长足进步，配方组成更加完善、合理，各项性能指标不断提高，剂量不断下降，经济性进一步提高。从美国Lubrizol公司车辆齿轮油复合剂的添加量就可以看出这一发展趋势。早期Anglamol2000的8.5%，经过A-6043的7.0%，A-99的6.5%等，直到现在A-6085的4.8%。

我国开始研制各种润滑油时，加剂量都较国外同类产品偏高，为了能够一次通过各种全尺寸台架评定，配方的添加剂用量留有余地。这样，国产润滑油经济指标较差，技术含量偏低，缺乏市场竞争力。近些年来，我国又开展了优化配方的研究，目的在于满足润滑油各项性能指标的前提下，尽量降低总剂量，提高油品配方的技术经济指标，使添加剂用量与国外油品性能达到平衡合理，进而接近或达到国外先进水平。兰州研发中心研制的RHY4203复合剂以4.3%加剂量达到了GL-5水平，RHY4162复合剂以2.4%的剂量调制的85W/90、80W/90卡车手动变速箱油，达到了API MT-1规格。