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根据上述和申报程序要求，钢铁企业上一年粗钢产量在100万吨（含）以上（生产特殊钢产品企业可适当放宽）；流通企业注册资本在1000万元币（含）以上，上一年铁矿石进口数量在30万吨（含）以上，或2005年1~2月进口数量在10万吨（含）以上才有进口资格。而在进口铁矿石品质上同样作出了规定，《申报程序》明确进口铁矿石应达到规定；总局在青岛、宁波、天津、上海、南京、杭州、大连、湛江、南宁、石家庄、广州海关，对铁矿石进行强制法检。符合资质的企业名单已于3月31日上报，4月10日前向社会公布。

1984年10月，在美国底特律召开了吉普公司的特别董事会，会前中方代表团沿途访问了法国、埃及、委内瑞拉、墨西哥等汽车工业。这次考察和特别董事会使吉普公司发展战略发生重大转变，取消了联合设计方案，提出了以CKD组装新的XJ切诺基，逐步国产化，熟悉AMC技术，后达到新产品的目的的方案。对这一转变和CKD的，国内各方面有很大争议，当时的机械部饶斌就对此进行了批评。的有关部门指责BJC引进切诺基是错误的，走来件组装的道路也是错误的，因为总合同中没有这项规定，总合同中规定的是以CJ为基础进行联合设计。但是迫于企业尽快出新车，效益的压力，国内一些部门也只好同意了这个方案。1985年9月，辆在装配的切诺基下线。切诺基对市场的适应性不强，高年产量没有超过3万辆，以后一直没有大的起色，所以吉普公司实际上一直靠中方自行的BJ212维持生产，而军方需要的二代指挥车也一直没有出来。

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