枣庄橡胶气囊库存2018年报价

充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门即收缩，并可以从空腔中。

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聚氯胶泥性能及优点 1、有良好的耐热，耐寒性能。炎热不流滴，不粘脚；寒冬有弹性，以用温度范围+80℃--20℃，使用年限十年以上不老化。 2、有良好的粘结，延伸性能，适应屋面基层，因热涨冷缩，振动，沉降等原因而引起的变化。 3、抗老化性，有一定的耐酸碱、耐油能力。

产品特点：

由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门即收缩，并可以从空腔中。它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

材质：

橡胶充气芯模的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。

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开箱后要注意对聚四氟板和不锈钢板的保护 ，防止划伤和脏物粘附于不锈钢一四氟滑板表面。 盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆 、支座锚栓等组成，广泛应用于公路、铁路、市政和 水利工程及其它类似结构中。

使用：

1、 入模用绳牵引将桥梁隧

道充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。

2、 充气

A． 打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊气压。

B． 当桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。

C． 异型桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。

D． 注意桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊充气时不得超压。

3、 固定与浇筑混凝土：

A． 在振混凝土时桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。

B． 浇筑混凝土的与实心构件基本上相同，注意使用高频或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位不要触及桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊。

4、 拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊，时间可视水泥号而定。

5、 冲洗桥梁充气芯模|预制空心板|橡胶充气气囊，试水检查。

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2、温差 大型结构建筑物由于施工工期长往往在伸缩缝施工完成后到顶班覆土需要很长时间，期间温度往往发生很大变化，而由于温差混凝土伸缩时其线系数由于温度变化而较大，混凝土发生较大的线量，而橡胶止水带的定型产品适应不了如此大的变形量而应力集中，引起橡胶止水带薄弱处断裂。

注意事项：

1、在使用充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。

先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

气囊内模使用时必须刷隔离剂，以抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较。皂粉和水的比例大约是1：20

3、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。

4、异型芯模应交替充气直达规定压力。

5、将钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右。

6、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右。

聚闭孔泡沫板的实用性是日常生活中不可缺少的， 在修建混凝土公路段的时候，可以使用该产品让疏松的裂缝更加紧密起来，同理，在各种水利工程以及工厂都会使用之作为填缝板，让整个程序更快更便捷。是现在时常修建的，为了让工程更加顺利，保证工程的，往往都会在其中加入经过细致加工而成的聚闭孔泡沫板可以在修筑的时候麻烦。