护栏板防阻块的规格与使用说明南昌波形护栏价格乡村公路护栏板

防阻块是护栏板中非常重要的组成部分，它将护栏板立柱与波形护栏板连接起来，起到很好的缓解冲击力的效果。防阻块与护栏板都是标配的，在使用过程中不要使用其他种类的防阻块，因为防阻块过大或过小都大大减低护栏板的防护效果，不能有效减缓冲击力对立柱的冲击。
防阻块与立柱都是经过热镀锌防腐处理的，这样大大提高了防阻块的使用寿命。国家对标准防阻块有明确的规定尺寸为196*178*200*4。防阻块的横截面为正六边形中空，但受到冲击力的时候，可以通过自身的变形减缓压力。防阻块另外外的一种防腐处理方法是进行浸塑、喷塑处理，防腐效果也非常好，在美观度方面更为突出。喷塑处理可为多种颜色，目前用量较大的为绿色。

今天我们讲一下防阻块的吸能效果。防阻块安装在护栏板与立柱之间，防阻块的主要作用是吸能，当车辆碰撞到护栏板上后，如果没有防阻块部件，只能靠护栏板、立柱、路基的变形来迫使车辆停止；如果安装了防阻块，可以减少碰撞对立柱与路基的变形。了解防阻块的吸能效果，我们需要了解一下防阻块的结构，可以点击一下前面的链接。2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失 防阻块采用中空6角结构设计，当受到外力的时候防阻块通过变性可以有效的吸收能量，减少路基的变性。
 从上面的讲述中我们不难看出防阻块的重要性，有很多高速公路上并没有采用防阻块，采用的是护栏板托架，托架的防护效果要逊色于防阻块，但价格要便宜很多。是一种微型的防阻块。
 防阻块可以延长减缓时间，减少人员的伤亡，在防阻块设计上采用六角形设计，防护效果是最好的，我厂生产的防阻块都是按照国家标准设计、生产的。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。

每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
   深州市宏利交通设施有限公司座落在全国闻名的“丝网之乡”-----河北省安平与“蜜桃之乡”-----河北省深州市交界处，距北京首都机场250公里，距天津港200公里，地理位置十分优越。 我厂的产品规格齐全，质量精良。发展没有尽头，发展没有终点，随着高新技术的不断应用和发展，深州宏利将以新的姿态叩开新世纪的大门，开创企业美好的未来。
     （1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
     （2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm
     （3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配
     （4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
     （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
     （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
     （7）端头：R160*厚度、R250*厚度

产品特点：

具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点
材质：优质钢板经防腐处理
产品用途：主要用于公·车道的隔离防护 波形护栏实用新型涉及一种公·中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公·正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公·外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当·面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出·外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道·线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出·(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

波形护栏常用规格：

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

双波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度
三波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类：

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

材料：优质钢板经防腐处理.制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷

波形护栏常用规格：

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；

波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；

波形护栏三波立柱：114mm*4.5mm*高度;140 mm*4.5mm*高度；

波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；一级铝锭，其他要求还应满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》。
5) 波形梁钢护栏产品应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281）、《公路三波形梁钢护
栏》（JT/T 457）及《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
6) 防撞型活动护栏应符合设计和施工规范的要求，其防撞性能应符合《公路护栏安
全性能评价标准》（JTG/T F83）相关要求。
安装高速公路护栏板时，立柱与地面的高度是否一致，不仅仅影响到美观度，而且也影响了护栏板整体的防撞等级。因为我们如何保证护栏板立柱的高度统一呢。
之前的方法在安装护栏板的时候我们需要知道路面的设计标高，根据路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，然后立柱高度高出路面标高路缘石标高的高度，进行立柱打桩。虽然这种方法表面看起来很合理，但是路面设计标高与实际标高存在很大的误差，我已我们根据标高的计算方法安装后，发现立柱并没有在同一水平线上，那么我们该如何处理呢。
河北宏利交通最新的研发的设计方法：采用水准仪测量的方法，先测量然后根据实际情况计算出每一个立柱的打入深度，水准仪是非常精确地，每一个位置都进行紧密的测量后。然后打桩是控制好打入深度，这样可以有效的让立柱保持在同一高度。立柱在同一水平线后，护栏板的安装也就非常容易、便捷了，否则会出现螺丝错位的现象，无法安装。
高速公路上的波形护栏板经常会有刮蹭的现象，被刮蹭的护栏板没有变形时，只是简单的刮蹭，我们无需进行护栏板的更换，我们只需进行防腐处理就好了。因为刮蹭后的护栏板并没有收到严重的撞击，防护效果没有降低。那么我们如何处理刮蹭的护栏板呢？
被剐后的护栏板一般防腐层受到破坏，那么我们需要进行防腐层保护，目前最简单、最直接的方法是刷抹银粉。这种方式操作简单，但在酸雨的腐蚀下使用寿命比较短，一般在3-5年。
采用刷抹银粉的方式最简单的方式，采用其他的方式就非常复杂了-热镀锌方式。采用这种方式还不如直接购买新的护栏板，可以将刮蹭的护栏板进行维修。 国标护栏板可以通过护栏板的重量计算可铺设的长度，护栏板的国际标准是非常明确的，我们以两波护栏板为例介绍一下，两波护栏板钢板厚度分为3毫米、4毫米。3毫米厚的护栏板每公里的重量为12.3吨，护栏板的长度为4.32米，安装的时候需要两端拼接，拼接后的每组长度为4米，所以我们不难计算出每套护栏板的重量为49.6公斤。
护栏板装车后我们完全可以根据车上护栏板的重量计算出护栏板可铺设的长度。装车后的重量减去撞车前的重量就是护栏板的重量然后除以49.6公斤再乘以4，就是可护栏板的安装长度。
当然厚度为4MM的护栏板也可以根据重量来计算出来，每公里4mm厚度的护栏板重量为16.4吨，我们可以通过上面的计算方法，计算出来，在这里我就不详细介绍了。
接下来我们说一下三波护栏板的标准：三波护栏板的长度也是4.32米，宽度为5.06米。二波波形护栏板：4320*310*85*3/4mm;
三波波形护栏板：4320*506*85*4mm
二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；
三波护栏板立柱：1 30*130mm×6mm×高度
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
　　3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。
构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grb——有防阻块的波形梁护栏
Grd——组合型波形护栏
Gc——缆索护栏
Gw——混凝土护栏
Gwb——基本型混凝土护栏
Gwm——改进型混凝土护栏
防撞等级代号
A——路侧A级
S——路侧S级
Am——中央分隔带A级
Sm——中央分隔带S级
埋设条件代号
E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中
E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接
B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接

波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。18330808018

波形护栏材料：优质钢板经防腐处理

高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。

波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。
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护栏板静电粉末喷塑处理过程

护栏板的防腐处理措施主要分为两种，一种采用镀锌的方式也就是我们经常所说的镀锌护栏板，另一种是喷塑处理方式也就是经常说的喷塑护栏板。了今天我们主要讲述一下喷塑防腐处理方式。
 护栏板的喷塑防腐处理是采用静电喷塑，而不是传统的浸塑处理方式，静电喷塑有诸多的优点。静电喷塑全称为静电粉末喷塑，即使在静电作用下将粉末均匀的附着在护栏板上，此过程不需要稀料，更加环保对人体无危害、无废弃物。然后在高温环境下对粉末进行固化，与喷塑金属物件做到无缝隙结合，防腐能力要高于喷漆防腐方式。4) 路肩挡土墙路段：设置SA级F型混凝土护栏，由主体工程设计。
5) 两混凝土护栏之间长度小于70m路段：设置SA级F型护栏，护栏现浇，护栏代
号为：RrF-SA-E1。
中央分隔带护栏：
1) 主线中央分隔带： 设置 A 级波形梁护栏，柱距2m，埋设于土中，护栏代号
Gr-Am-2E。
2) 中央分隔带开口设置防撞型活动护栏，其防撞等级为A级，其上加装防眩板。
3) 桥梁内侧：所有桥梁均设置SA级F型混凝土护栏，由主体工程设计。
4) 匝道中央分隔带：设置F 型预制混凝土护栏，埋设于土中，护栏代号为：
RpF-Am-E1。
护栏特殊处理：
1) 波形梁护栏与混凝土护栏采用采用搭接的方式过渡。
3.2 结构形式
1) A 级路侧波形梁护栏由二波波形梁板(310mm*85mm*4mm) 、立柱(Ф
140mm*4.5mm)和防阻块(196mm*178mm*200mm*4.5mm)等组成。
3.3 技术要求
1) 波形梁板/三波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架、三波形梁垫板、过渡板等所
用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于《碳素结构钢》
(GB/T700)规定的Q235 牌号钢的要求。
2) 连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材料为碳素结构钢，用于波形梁钢护栏时，
其力学性能的主要考核指标为抗拉强度不小于375Mpa；用于三波形梁钢护栏时，其机械
性能等级应为《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》(GB/T 3098.1)规定的4.6 级，其抗
拉强度不小于400Mpa，屈服强度不小于240Mpa。
3) 高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及
力学性能应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591)的规定；公称直径16mm，8.8 级
抗拉荷载步小于133kN。
4) 所有钢构件均应进行热浸镀铝处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀铝量为
110g/m2 ，其余为120g/m2，热浸镀铝所用的铝应为GB/T 1196 规定的特一级、特二级、 在喷塑处理前我们需要对护栏板进行除污处理，只有除污充分才能做到很好的防腐效果。粉末静电附着后，通过高温固化流水线。下图是我公司护栏板静电喷塑过程