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　　高速公路护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤，并且要能起到诱导视线的作用。

　　高速公路护栏护栏公路护栏一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般 指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。 梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观。其中波形梁护栏是近期国内外应用为广泛的。

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　　新举措从何而来?专家：分流佛山大道避堵

　　众所周知，佛山大道的车流量一直很大，为此交警部门也一直在积极想办法。近日，禅城交警部门注意到，佛山大道沿线交通压力大，且江湾立交由南往北进入佛山大道—张槎路口隧道前路段交通交汇点多，车辆经立交三层下行速度较快，极易与立交一、二层变道进入隧道的车辆发生碰撞，引发交通阻塞的实际情况。

　　为此，交警部门听取了有关专家意见，于6月10日晚，试行江湾立交一、二层由南往北车辆直行人民西路口往北，不能进入佛山大道-张槎路口隧道的交通疏导措施，以此减少该交通结点的交汇点，并将部分车辆分流至周边汾江中路、人民路，减轻佛山大道交通压力，提升佛山大道交通通行能力，缓解交通拥堵。

　　昨日下午，佛山大道上新装了三天的波形护栏又被拆除了。护栏板上午，从江湾立交一直到张槎隧道，一度堵了数百米长车流，拥堵原因并非车祸，而是一项拟实施的新举措——装护栏拦断。连日来，禅城交警部门听取专家意见，试行江湾立交一、二层由南往北车辆直行人民西路口往北、不能进入佛山大道-张槎路口隧道的交通疏导措施，但在昨日的测试中，因没有达到预期效果，交警部门宣布拆除新装的护栏，恢复正常通行。

　　6月9日，交警部门曾发布有关分流举措通知，要求举措实施后，江湾立交三层来车将不能直接转入城门头西路，车辆可从人民西路-佛山大道交界口绕行。此外，江湾立交一层、二层来车将不能直接进入佛山大道-张槎路口隧道。昨日，交警部门表示，经6月11日、12日测试显示，平峰期交通疏导效果明显，极大提升了佛山大道的交通通行能力。然而，就在测试的第三天，专家建言的这项新举措便“流产”。

　　护栏板是首次在高速公路护栏板处理桥梁病害上使用。首发集团表示，这项材料在南六环双源1号桥试验成功后，未来将在其他路段得到广泛应用。

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　　护栏板是用立柱、土基、横梁的变形来吸取外来的强撞力，致使失控的车辆运行方向改变，就会冲出车道外，护栏板就防止车辆碰撞后的方向改变，保护车辆，减少事故造成成的损失。

　　护栏板常用的规格有四种规格：三波护栏板立柱：1 30*130mm×6mm×高度;二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度;三波波形护栏板：4320*506*85*4mm;二波波形护栏板：4320*310*85*3/4mm。

　　护栏板的颜色有白色、蓝色、喷塑绿色和镀锌银白色等。

　　护栏板按照设置地点分：中央分隔带护栏和路侧护栏;按照表面处理分：镀锌喷塑护栏和热镀锌波形护栏;按照波形分为：三波波形和双波波形两种护栏。在公路上的波形护栏按照碰撞的等级分：A级和S级。现对于A级，S级属于那种加强型，更耐撞，一般用在路边比较危险的路段。路侧按照碰撞等级又分为：SS、SA、SB、A、B五个等级。

　　高速公路的波形护栏刚柔并肩，对于强烈的碰撞有很好的吸收作用，也极好的色彩诱导性，不仅能与道路的线形相映衬，而且外形特别美观，常用在小半径的弯道两侧，一旦损坏也容易更换。在高速公路上运用的大多是半刚性材质的波形护栏，它是运用自己的波形结构，对碰撞起到有效的减震，它是一种用波形状的钢护栏板拼接，用立柱支撑的连接结构。