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护栏在路政建设中起到了很重要的保护作用,护栏板是怎样安装的呢?首先是安装护栏板之前的放样。护栏板立柱的放样要根据图纸的设计进行施工,护栏立柱的定位测量可以以桥梁、涵洞、通道立交为控制点,调节间距可以利用调整段进行调整,间距的零头数可以用分配的方法处理。为保证护栏的现行,和准确放样,进行隔断装好的复核闭合。放样好立柱以后,调查每个立柱的地表位置状态,如果遇到泄水,通讯管线或涵洞而埋立柱深度不足时候,要适当调整立柱的位置,改变适合地形的立柱固定方式。接下来进行护栏板安装。按照图纸设计的要求,对立柱钻孔,钻孔后检查与道路相协调,路基允许的情况,都会采用打柱的方法安装立柱,施工安装时候定位要,立柱打入土中达到设计的深度,打入过浅要达到要求深度,打入过深要将立柱拔出进行校正,立柱打入出现困难,采用钻孔法进行安装立柱,采用预留孔的基础的时候,安装前要清除干净孔内的杂物,孔内有积水要吸干,在孔的底部涂一层化好的沥青,然后吧立柱按设计好的高安装好。有的会安装变段端部的护栏板,这样的安装也要按照设计规定的控制好位置,安装完毕后成抛物线状。
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贵州今年高速通车里程将超过三千公里
为了改变交通不变带来的发展难关,贵州省在11月8日召开2014年高速公路建设工程项目大会,明年高速通车全长为721公里,实现全省通车里程达到四千公里,这对护栏板行业带来巨大商机。
在此次会议上,省交通厅有关负责人表示,2013年将实现通车里程达到三千公里的目,2014年达到四千公里,2015年突破五千公里的大关。今年年内贵州将实现建成通车651公里,全省高速公路实现通车里程达到3281公里,有利于护栏板等相关行业的发展。
根据明年的调整方案,预计投资总额可能会达到八百亿元到八百五十亿元之间,新增通车县为11个,全省总计达到79个。
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护栏板的主要原理介绍
1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
3、高速公路波形护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
本规范根据中华人民共和国行业准《公路工程技术准》(JTJ01—88)所确定的原则和有关规定,并参照国内高速公路交通设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。