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榆林波形护栏板生产厂家

　　今天看新闻，看到合肥往六安方向高速公路和沿海高速往永定新河大桥，各发生一起交通事故，撞上高速公路护栏，没有发生太大的损失。现在由于车辆越来越多，对于高速公路的护栏要求也越来越高，洛阳中星金属制品有限公司下属的波形防撞护栏所采用的镀锌钢板，性能优良，而且可以根据各地高速公路的路段防撞等级进行调节，更好的保护了人们的财产。

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　　高速公路护栏板-何香久：改善京津冀交界高速公路收费

　　“高速公路护栏板 不高速，在收费站还要排着长队等缴费，这在京沪高速河北交界青县收费口是常见的一幕。”2015年全国“两会”，全国政协委员何香久提出，交通部门应采取行动，协调京津冀相关部门和单位，尽快改善京津冀省市交界处高速公路上的收费。

　　何香久介绍，在省内其他跨路段收费站、省界收费站、大桥收费站等各类收费站点，经常出现绵延数公里或数十公里的车辆拥堵等待缴费现象，尤其是节假日时更突出。在京津冀一体化大趋势下，三地相互来往日趋频繁，高速公路的不给力，将降低办事效率，影响一体化进程，影响经济发展。

　　“人工、半人工”高速公路护栏板收费也从一定程度上延误了车辆的通行时间。何香久表示，工作效率再高的收费员，也不如现代化先进设备的快捷。因此，实现“无人化收费”和“不停车收费”才是今后高速公路发展的主流和方向。同时，缩短车户交费等待的时间，也是提高高速公路通行速度的措施之一。

　　在全国高速路网间推行“一卡通”，实现联网收费，实行统一管理、统一收费和结算的模式，目前也许有难度，但区域联网，尤其是京津冀区域联网切实可行。何香久认为，京津冀协同发展是国家战略，交通作为三个率先突破之一，应该率先采取具体行动，建议交通部门采取积极行动，协调京津冀相关部门和单位，尽快完善京津冀省市交界处高速公路护栏板上的收费。

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　　对护拦板的介绍

　　护拦板是半钢性护栏的主要形式，它是以一种波纹钢炉护拦板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，它的横断布设：路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的距离为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25em;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14em，它的常用材料为：优质钢板经防腐处理 制造工序：优质钢板，经镀锌、喷塑处理。它的产品特点及原理是　具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。 防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

　　1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

　　3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

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