随着经济的快速发展，人们的购车需求越来越大，轿运车在公路运输中的作用也愈加凸显。考虑到轿运车常年奔走在路上，程力使用了国内的打砂、喷漆流水线，完善的涂装工艺，实现打砂、底漆、面漆、烘烤，在封闭环境里一次完成，每一台程力中置轴轿运车的漆面质量及防锈能力都达到了国内水平。纵使长期面临风吹雨淋，也无需担忧。

问：请问实惠的轿运车是哪个品牌？答：中置轴轿运车，一般的品牌能转载8-10台，选品牌要看下你的购车预算，根据预算选。问：为什么推荐中置轴轿运车？答：有成功运营经验，占据欧洲市场百分之九十市场份额的就是中置轴轿运车。中置轴在运输能力方面不及双排轿运车，但是运输安全性有。问：为什么说GB1589是中置轴轿运车的风向标？答：GB1589淘汰了部分老旧车型，督促着卡车企业的制造和研发朝着安全的方向偏移。问：轿运车的中置轴时代来临了吗？答：新国标的实施，不会半途而废。在等发达，百分之九十的轿运车为中置轴。国内的一些物流也早就开始采购中置轴轿运车了。问：中置轴轿运车可以上高速吗？答：合乎情理，中置轴轿运车可以上高速。

 2016年7月，由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），正式取代了实施12年之久的GB1589-2004。2016年7月，由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），正式取代了实施12年之久的GB1589-2004。新国标规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上行驶的所有车辆，是汽车行业基本的技术标准之一，先受到影响的是汽车运输行业。

通用性：由于中置轴列车只有一个铰接点，和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。

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