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另外,安装时若将几片活塞环的开口摆在一条直线上,也会引起封闭不良。因此,几片环的开口应交错安装(有些活塞上已设计有定位装置,就不会装错)。气缸壁磨损过重或划伤。气缸壁由于磨损过重会产生锥形或失圆,使活塞组无法封闭气缸造成漏气严重。当锥形和失圆度超过要求时,可通过搪缸重配活塞组。如使用维护不当,使光滑的缸壁被划伤时也会漏气。如划伤较轻,可用磨缸解决,如划道很深,则须搪缸修复或换新缸。必须指出,活塞组与气缸壁封闭不严,除了会造成漏气之外,还会使润滑油大量窜入燃烧室,造成润滑油消耗量加大、积炭严重、机温过高等故障。
机组型号 | YT2-30KVA |
动力型号 | K4100D |
动力型式 Engine Type | 四冲程,水冷,直列 |
常用功率 | 24KW / 30KVA |
功率 | 26KW / 32.5KVA |
电压 (V) | 380/220 |
电流 (A) | 45 |
频率 (HZ) | 50 |
转速 (r/min) | 1500 |
冷却方式 | 强制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
压缩比 | 0.792361111 |
缸径*行程 (mm) | 100X115 |
发动机总排量 (L) | 3.61 |
启动方式 | 电启动 |
功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
绝缘等级 | H |
润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
排气温度(℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
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汽油发电机活塞的选配,选配活塞时,应以气缸直径为准,比如直径为70mm的标准气缸,就必须配标准活塞(如直径为69.85mm),其顶部通常有标记为“○○○”号;如镗缸后加大了气缸的直径,就必须用加大了的活塞。活塞一般有加大0.25,0.50,0.75mm等几种。顶部印有加大的数字,使用时可根据加大后的气缸直径选配。汽油发电机活塞的磨损,活塞磨损表现为直径缩小或变形失圆、裙部划伤、活塞环槽和活塞销孔扩大等。造成磨损的原因,一是长期使用后的自然磨损;二是使用维护不当造成的非正常磨损。
火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞,火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑,很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的,或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成,金属壳体带有螺纹,拧在发动机气缸上,在金属壳体中有一个中心电极,它通过绝缘材料与金属壳体绝缘,在中心电极上端有接线螺母,连接从分电器的过来的高压线,在金属壳体下面还焊有接地电极,在中心电极与接地电极之间有很小的间隙。