150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）1.脱硫泵蜗壳特点：泵壳（蜗壳）为单层壳体结构；
2.脱硫泵托架结构特点：托架（悬架）部分采用稀油润滑形式；
3.脱硫泵密封结构特点：轴封全部采用机械密封，机械密封形式分两种：
（1）有冲洗水机械密封：双端面机械密封，冲洗水流量为泵流量的0.1%-1%，最小不低于1m3/h，冲洗水压力为泵出口压力的1/2；

（2）无冲洗水机械密封：单端面集装式设计，结构独特，节水效果好。

泵型号	转速	流量	扬程	轴功率	效率η	必需汽蚀余量	配套电机
	n	Q	H	Pa		(NPSH)r	型号	功率/电压
	r/min	m3/h	m	Kw	%	m		Kw/V
800DT-A96	595	5915	31.3	632.6	79.7	10.1	YKK6301-10	800/6000
		7250	29.2	653.7	88.2		YKK6302-10	900/6000
		9230	28.8	815.2	88.8		YKK6303-10	1120/6000
		10800	26.5	926.8	84.1		YKK710-10	1250/6000
	496	4931	21.8	367.3	79.7	7.7	YKK5604-12	500/6000
		6044	20.3	378.8	88.2		YKK5604-12	500/6000
		7694	20	471.9	88.8		YKK6302-12	630/6000
		9003	18.4	536.4	84.1		YKK6303-12	710/6000
800DT-A90	595	6104	27.8	601.7	76.8	5.6	YKK6301-10	800/6000
		8527	24.2	641.5	87.6		YKK6301-10	800/6000
		9170	22.6	640.6	88.1		YKK6301-10	800/6000
		10690	17.3	628.8	80.1		YKK6301-10	800/6000
	496	5088	19.3	348.2	76.8	4.3	YKK5603-12	450/6000
		7108	16.8	371.2	87.6		YKK5604-12	500/6000
		7644	15.7	371	88.1		YKK5604-12	500/6000
		8911	12	363.6	80.1		YKK5603-12	450/6000
700DT-A85	595	5152	20.3	359.5	79.2	6.5	YKK5601-10	500/6000
		6624	23.3	485.7	86.5		YKK5603-10	630/6000
		7360	25	569.2	88		YKK6301-10	800/6000
		8317	19.1	536.5	80.6		YKK5604-10	710/6000
	496	4295	14.1	208.2	79.2	5	YKK5601-10	500/6000
		5522	16.2	281.5	86.5		YKK5603-10	630/6000
		6135	17.4	330.2	88		YKK6301-10	800/6000
		6933	13.3	311.4	80.6		YKK5604-10	710/6000
700DT-A83	596	3989	30.3	414.6	79.4	7.9	YKK5602-10	560/6000
		5016	27.6	441.5	85.4		YKK5602-10	560/6000
		5916	24.7	454.8	87.5		YKK5602-10	560/6000
		6953	19.4	450.7	81.5		YKK5602-10	560/6000
	496	3319	21	239.1	79.4	6	YKK5004-12	315/6000
		4175	19.1	254.3	85.4		YKK5004-12	315/6000
		4923	17.1	262	87.5		YKK5601-12	355/6000
		5786	13.4	259.1	81.5		YKK5601-12	355/6000
700DT-A80	594	3760	26.6	328.6	82.9	7	YKK5004-10	450/6000
		4757	23.2	348.7	86.2		YKK5004-10	450/6000
		5293	21.7	355.4	88		YKK5004-10	450/6000
		5974	18.4	355.1	84.3		YKK5004-10	450/6000
脱硫循环泵性能参数汇总表(2)
泵型号	转速	流量	扬程	轴功率	效率η	必需汽蚀	配套电机
	n	Q	H	Pa		余量
						(NPSH)r	型号	功率/电压
	r/min	m3/h	m	Kw	%	m		Kw/V
700DT-A80	496	3139	18.6	191.8	82.9	5.4	YKK5002-12	250/6000
		3972	16.2	203.3	86.2		YKK5002-12	250/6000
		4420	15.1	206.5	88		YKK5003-12	280/6000
		4988	12.9	207.9	84.3		YKK5003-12	280/6000
700DT-F78	594	4693	21	333.8	80.4	9.6	YKK5004-10	450/6000
		6042	18.5	353.1	86.2		YKK5004-10	450/6000
		7221	14.9	347.6	84.3		YKK5004-10	450/6000
		8111	12.3	332.5	81.7		YKK5004-10	450/6000
	496	3919	14.7	195.1	80.4	7.3	YKK5002-12	250/6000
		5045	12.9	205.6	86.2		YKK5003-12	280/6000
		6030	10.4	202.6	84.3		YKK5002-12	250/6000
		6773	8.5	191.9	81.7		YKK5002-12	250/6000
600DT-A82	595	3300	27.8	343.2	72.8	4	YKK5601-10	500/6000
		4700	24.7	358	88.3		YKK5601-10	500/6000
		5300	21.7	362.9	86.3		YKK5601-10	500/6000
		5600	20.4	368.2	84.5		YKK5601-10	500/6000
	490	2718	18.9	192.2	72.8	3	YKK5003-12	280/6000
		3871	16.8	200.6	88.3		YKK5003-12	280/6000
		4365	14.7	202.5	86.3		YKK5003-12	280/6000
		4612	13.8	205.1	84.5		YKK5003-12	280/6000
500DT-A85	591	2040	26.8	204.5	72.8	4.1	Y450-10	250/6000
		3400	24.4	266.7	84.7		Y450-10	355/6000
		4080	22	305.2	80.1		Y500-10	400/6000
	493	1702	18.6	118.4	72.8	3.1	Y450-12	220/6000
		2836	17	155	84.7		Y450-12	220/6000
		3403	15.3	177	80.1		Y450-12	220/6000
350DT-A78	740	1332	51.1	289.6	64	6.5	Y450-8	355/6000
		2431	44.5	377.7	78		Y500-8	500/6000
		2865	39.6	408.7	75.6		Y500-8	500/6000
	590	1062	32.5	146.9	64	3.5	Y450-10	185/6000
		1938	28.3	191.5	78		Y450-10	250/6000
		2284	25.2	207.3	75.6		Y450-10	280/6000
300DT-A60	989	1170	53.1	235.6	71.8	8.4	Y400-6	315/6000
		1779	47.1	281.4	81.1		Y400-6	355/6000
		2403	36.1	313.3	75.4		Y400-6	400/6000
	742	878	29.9	99.6	71.8	4.3	Y355M1-8	132/380
		1335	26.5	118.8	81.8		Y355M2-8	160/380
		1803	20.3	132.2	75.4		Y355M2-8	160/380

150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）150DT-A50浆液循环泵（填料密封）可以发现，高铁降速这一决定，并不是由“7·23事故”触发，甚至可以说和“7·23事故”完全无关。那么，高铁降速发生的背景是什么呢？原铁道部科技司司长周翊民接受《21世纪经济报道》采访时透露，“2011年4月份，我给新部长写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由。没过几天，新部长接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”中国高铁降速6年，现在终于要改变了？按照主管部门的规定，2016年以前，高铁票价不随市场变化，2016年以后就由铁总自行定价。必须要承认，铁总是有定价权的。京沪高铁一票难求的现象越来越突出3年规划发展造就一座冉冉升起的新城—保定西部可以发现，高铁降速这一决定，并不是由“7·23事故”触发，甚至可以说和“7·23事故”完全无关。那么，高铁降速发生的背景是什么呢？原铁道部科技司司长周翊民接受《21世纪经济报道》采访时透露，“2011年4月份，我给新部长写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由。没过几天，新部长接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”中国铁路总公司总工程师何华武也表示，高铁速度提高到350公里/小时，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的，高铁提速实际上是个经济问题。