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现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法,利用塑料原料加热压制成型的蓄排水板构筑蓄排水层、聚酯无纺布过滤水土保持,人工干预系统更加灵活、轻便,系统构造自上而下设计如下:1、人工配制种植土层,自然堆填;2、自然土壤基层(根据回填要求压实);3、浇灌系统(在土壤基层中预埋);4、聚酯无纺布水土保持过滤层;5、蓄排水层;6、细石混凝土防水保护层;7、防水层(依设计);8、找平(找坡)层;9、车库顶板钢筋混凝土结构。
土工膜基面清理基面一定在按设计要求清理好,这是确保防渗效果的关键,特别是对尖石、树根等杂物要彻底清除干净,基面不允许有局部凹凸现象,清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧,使之密实平整。
止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使(应)用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。止水带材质的选择可按照下列规定:a、一般情况下多选择天然橡胶止水带;b、当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时,宜选用氯丁橡胶止水带;c、当遇有油类介质时宜选用丁腈橡胶止水带;d、当遇有霉菌侵蚀的可能时,应考虑止水带的防霉性,其等级应达到2级及2级以上。
根据用丝的长短分为长丝无纺土工布或短丝无纺土工布。它们都能起到很好的过滤、隔离、加筋、防护等功效,是一种应用广泛的土工合成材料。长丝的抗拉强度高于短丝,可根据具体要求选择使用。主要是以优质涤纶短纤维为主(纤维4-9dtex,长度50-76mm)也可根据要求生产丙纶、锦纶、维纶或混合纤维的针刺无纺土工布。
设置畅通的水、气循环通道,建立依靠重力自排体系经过防水处理的地下车库顶板是一个密闭不透水体系,雨水、浇灌水通过渗透会在顶板上积聚,若没有有效的排水、透气循环系统,深根植物会因涝害死亡。蓄排水板能够提供有效、畅通的层内构造空间,能够满足国内各个地区不同降雨强度下的排放强度要求,完全适合依靠积水自重达到自由排放要求;并能实现一定的蓄水效果。
根据该项目的具体条件,其地下车库种植顶板的蓄排水等构造层次推荐下述系统设计,构造自上而下设计如下:1、人工配制种植土层,自然堆填;2、自然土壤基层(根据回填要求压实);3、聚酯无纺布水土保持过滤层;4、蓄排水层;细石混凝土保护层;6、防水层(依设计);7、找平层/找坡层(可省略);8、车库顶板钢筋混凝土结构;
土工膜复合铺设:铺膜时,一定要由上下而上铺设。膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧,但不宜将膜拉得过紧,一般要略松一点,但不能在膜底留有气泡。因为土工膜比较薄且很轻,铺好以后,在未铺好保护层以前,极易被风吹动,所以一次铺膜面积不宜达大,最好边铺膜边盖保护层土料。根据厂家提供资料,复合土工膜幅宽1.0~1.9m,本工程选用1.9m幅宽,以减少接头用料。接头有热粘、胶粘、搭接等方法,本工程设计采用胶粘,接缝宽50mm。若发现土工膜的刺破或撕破之处,一定要用三倍于破损面积的土工膜胶粘贴补好。
土工膜保护护面。靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛,不允许有粒径大于6mm以上颗粒,否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实,保证干容重在1.5以上,并随时取样检验。回填保护层及砌筑块石护面时,一定要轻放,以免撞破土工膜。在块石护面下面,应铺填100mm厚的碎石或砾石垫层,以防止因水位变化,风浪等因素的影响而淘刷土料保护层。干砌块石采取人工挂线铺砌,石块应紧密嵌固,面层块石个体重量应大于48kg,所有空隙均用小块石充填。
当使用温度为:-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带f、当遇有应与防水板等材料焊接时,宜选用与其同分子的合成树脂型止水带(EVA、PE、ECB、HDPE、PVC)。
它具有1.隔离 2.过滤 3.排水 4.加筋 5.防护 6.封闭的作用。由于无纺土工布具有以上六大功能,所以可广泛应用于铁路、公路、运动场馆、堤坝、水工建筑、隧洞、沿海滩途、围垦、环保等工程。聚酯长丝土工布:聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝针刺固结直接制成,产品规格从 80-800g/m 2 任意选择,它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料,是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成,其纤维排列成三维结构。 铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大,30分钟损失32%,2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能,与普通混凝土相比,其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。
是以高密度聚乙烯为原料的一种新型轻质管材,具有重量轻、耐高压、韧性好、施工快、寿命长等特点,其优异的管壁结构设计,与其他结构的管材相比,成本大大降低。并且由于连接方便、可靠,在国内外得到广泛应用。大量替代混凝土管和铸铁管。
为了增加钢纤维与混凝土等基体的粘结强度,常常采用改变钢纤维的外形,即通过生产异形钢纤维的办法加以解决,常见的方法有三种:⑴压棱法:在切断钢丝前,用进给钢丝的夹送辊在钢丝上压出棱形凹坑。⑵波形法:在切断钢丝前,用进给钢丝的夹送辊将钢丝压成波形后再切断。⑶弯钩法:在切断钢丝前,用进给钢丝的夹送辊等距离地压出弯钩状再切断国外产品名称为“DRAMⅨ"。
蓄排水板,排水板大家族中的一种。块儿状,防水、蓄水,多用于屋顶绿化和室内种植。地下车库由于面积较大,其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水,上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定,尽可能减少结构的负荷,这就形成了浅盆地形态:稳定的不透水层,大环境沟通受阻;根深植物根系在盆地水平延伸扩展;深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。
为了安全起见,要求实际土料最大颗粒直径d不大于6mm,故本工程采用筛制的粉质粘土,其它要求与坝体土料填筑要求一样。保护层取200mm,下面100mm用筛制土,上面100mm用非筛制土。对非筛制土,应挑出较大石块等其它杂物。
钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。此外,高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用,其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。阿克苏渗水管价格—(经销)集团欢迎您
性能特点1、产品结构独特,抗压能力强;2、内壁光滑,过流量大;3、产品连接方便,接口密封好,耐腐蚀,零渗漏,不结垢,避免二次污染,是理想的“绿色管材”;4、产品具有良好的挠曲性能,可适应土壤的不均匀沉降;5、使用寿命长,地埋使用可达50年以上;6、产品重量轻,施工方便,可降低施工费用,缩短施工周期;7、在15英尺/秒的速度下,耐磨性比普通或细粒钢管高3~5倍。
生产工艺:·数字化全线集中控制·双机共挤,双层分流·全真空覆带式送进·随机扩口一次成型。
钢纤维生产时常用水溶性粘结剂将其集束粘结在一起,从而起到缩小长径比的作用。这种集束钢纤维投入混凝土搅拌机后,粘结剂很快溶解于水,钢纤维则均匀分布在混凝土中。
薄板剪切法是吧冷轧薄钢板切成钢纤维的方法,剪切前用特制的小型纵剪机将薄冷轧卷板剪成带钢卷,带钢卷的宽度和钢纤维的长度相同,然后将带钢卷连续不断地送入旋转刀具或普通冲床切断,旋转刀具的轴与薄板进给方向互相垂直。
城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境,阔叶乔木的环境洁净效果最为优良,因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物共同营造,浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统。
早些年材料技术不发达的时候,人工干预系统是采用河卵石构筑透水排水层,级配砂石过滤层构筑水土保持层。典型标准做法如下:1、人工配制耕植土层;2、自然土壤基层(一定程度的压实);3、浇灌系统(在土壤基层中预埋);4、级配砂石过滤层(约150mm);5、河卵石排水层;6、细石混凝土防水保护层;7、防水层(依设计);8、车库顶板钢筋混凝土结构。
土工膜护面设计因为坝坡面是挡水建筑物,要承受风浪压力,所以必须要有护面措施,本工程设计采用干砌大块石护面。护面块石必须坚硬、密实、能长期耐风化,并有一定有重量个体,能够承受风浪压力及水流冲刷力的作用。护面块石的重量及Q及护面厚度参照《堤防工程设计规范》GB50286—98)中附录D.3的方法确定。
为防止风浪水流将坝壳保护层粘土颗粒带走,在块石护面下铺设厚度为0.1m的碎石(砂砾石)作垫层兼反滤层。要求:土工膜工艺流程,周头水库大坝复合土工膜防渗采取边挖、边铺、边夯、边护的区段循环作业。泰州渗水管价格—(经销)集团欢迎您