6月26日上午11时10分,经过11年的艰难施工,由中铁一局集团有限公司承建的大瑞铁路大柱山平导顺利贯通。大柱山有着“难”、“难掘进”、“施工地质博物馆”之称,平导的贯通为2020年完工奠定了基础。
中铁一局副总经理、总工程师安国勇:"开工建设11年之后,大柱山进出口两个工区的建设者次在掌子面胜利会面。中铁一局四公司的建设者在这里坚守了十余年,十年前约定的“不见不散”终得实现。"
大柱山全长14484米,大埋深995米,穿越的横断山脉南段,设置贯通平导辅助正洞施工,为大瑞线控制性工程之一。其所在区域地质复杂,断裂构造发育, 具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造)的特征。洞内纵坡设计为小“人”字坡,大纵坡23.5‰,穿越6条断裂带,岩溶发育地段5处,褶皱构造3条,经过有放射性场所区、低高温带,地质极其复杂多变,施工难度极大。
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