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商品详情
不锈钢接地端子连接线采用单线直径不大于0.65mm的不锈钢丝绞合而成，总截面积不小于200m㎡或120m㎡。不锈钢接地端子连接线的材料需要满足Cr≥16％、Ni≥5％、C≤0.08％的要求。。
线鼻子与钢丝绳的连接处应能承受10kN的拉力且3分钟不得松动和断股。按70000疲劳次数/次执行构造。
不锈钢接地端子连接线中间是一根钢绞线，两端是不锈钢线鼻子，线鼻子与绞线采用压接。不锈钢接地端子连接线用于铁路综合接地系统中桥梁和桥墩之间的连接，轨道板之间的连接，轨旁设备与综合接地系统连接，钢轨接地，无渣轨道板连接以及无渣轨道板与综合接地系统连接等。
所有连接采用防盗螺连接。
高速铁路客运专线（简称高铁客运专线）、石油化工、水利水电、航空枢纽等。
在民营钢铁企业产能、产量比例已超过60%的背景下，混改型重组也将是推动钢铁行业联合重组的主要趋势之一，力度有望进一步加大。混改一直是国有企业改革的主方向，以混促改是破除体制机制弊端，提升国企竞争力的主要手段。当前钢企混改成功的典型案例有复兴混改南京钢铁、德龙混改渤海钢铁，建龙等民营钢企也在持续发力。作为国有资本投资公司试点企业，中国宝武也在按照《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》要求大力推进混改，目标是三年内一级子公司全上市。
线鼻子与钢丝绳的连接处应能承受10kN的拉力且3分钟不得松动和断股。按70000疲劳次数/次执行构造。
不锈钢接地端子连接线中间是一根钢绞线，两端是不锈钢线鼻子，线鼻子与绞线采用压接。不锈钢接地端子连接线用于铁路综合接地系统中桥梁和桥墩之间的连接，轨道板之间的连接，轨旁设备与综合接地系统连接，钢轨接地，无渣轨道板连接以及无渣轨道板与综合接地系统连接等。
所有连接采用防盗螺连接。
高速铁路客运专线（简称高铁客运专线）、石油化工、水利水电、航空枢纽等。
在民营钢铁企业产能、产量比例已超过60%的背景下，混改型重组也将是推动钢铁行业联合重组的主要趋势之一，力度有望进一步加大。混改一直是国有企业改革的主方向，以混促改是破除体制机制弊端，提升国企竞争力的主要手段。当前钢企混改成功的典型案例有复兴混改南京钢铁、德龙混改渤海钢铁，建龙等民营钢企也在持续发力。作为国有资本投资公司试点企业，中国宝武也在按照《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》要求大力推进混改，目标是三年内一级子公司全上市。
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