20世纪30年代，法国Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸钙为发泡剂的泡沫玻璃，1935年申请了第1个专利。化工学院中间试验厂也实验生产了泡沫玻璃保温板。PPG的HYBON226产品的拉伸强度可提升2%，同时其抗疲劳性能与其他机械性能也有大幅提升，用这种材料做出来的叶片性能就要比传统玻纤叶片优越得多，可保证叶片在更恶劣的环境下使用。未来PPG计划推出更多产品，包含可与特定树脂搭配的玻璃纤维、高模量直接纱、LFT长纤维增强热塑性塑料用直接纱等。福泰利表示，PPG同样关注复合材料树脂与纤维的变化趋势。过去叶片基本都是采用聚酯树脂来制造，现在聚酯树脂、环氧树脂、乙烯基树脂等材料都有市场需求。
泡沫玻璃保温板早是由美国彼兹堡康宁公司发明的，是由碎玻璃、发泡剂、改性添加剂和发泡促进剂等，经过细粉碎和均匀混合后，再经过高温熔化，发泡、退火而制成的无机非金属玻璃材料。它是由大量直径为1～2毫米的均匀气泡结构组成。其中吸声泡沫玻璃保温板为50%以上开孔气泡，绝热泡沫玻璃为75%以上的闭孔气泡，制品密度为160-220千克/立方米，可以根据使用的要求，通过生产技术参数的变更进行调整。 VBD系统的除湿速度较快，在用于生产时，只需在冷启动后运行35分钟即可生成妥善干燥的聚合物。与其他VBD型号类似，VBD3干燥机是一种重力计量式系统，它利用称重传感器在两个关键时间点准确监测物料的重量，从而可以地控制物料消耗量，并记录加工条件，作为提供给客户的证明。美锴产品公司的销售和营销副总裁FrankKavanagh称，使用称重传感器还能够加强对干燥流程的控制力。VBD真空干燥机垂直排列干燥流程的三个阶段，借助重力让物料通过，并利用高速滑门阀控制物料从一个阶段到下一个阶段的排放，每次排料的精度为+/-4克。泡沫玻璃保温板因其具有重量轻、导热系数小、吸水率小、不燃烧、不霉变、强度高、耐腐蚀、、物理化学性能稳定等优点被广泛应用于石油、化工、地下工程、国防等领域，能达到隔热、保温、保冷、吸音之效果，另外还广泛用于民用建筑外墙和屋顶的隔热保温，随着人类对环境保护的要求越来越高，泡沫玻璃将成为城市民用建筑的高级墙体绝热材料和屋面绝热材料。泡沫玻璃以其无机硅酸盐材质和独立的封闭微小气孔汇集了不透气、不燃烧、防啮防蛀、耐酸耐碱、无放射性、化学性能稳定、易加工而且不变形等特点，使用寿命等同于建筑物使用寿命，是一个既安全可靠又经久耐用的建筑节能环保材料。
 
1容重轻，在160kg/m3，左右；
2.导热系数小，在0.058 w/m*k以下，导热性能稳定；
3不透湿； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃烧； 6不霉变、腐蚀；
7强度高，抗压强度≥0.7Mpa，抗折强度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蚀(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氢氟氯酸)；
10物理化学性能稳定，尺寸稳定，易切割
S：BIC欧洲线性低密度聚乙烯/低密度聚乙烯（LD/LLDPE）业务单位推出了一种制造软包装的创新方式，有效地利用其广泛的聚烯烃产品组合。不同S：BIC聚乙烯和聚丙烯树脂的智能组合可以提供更多的适用于任何软包装应用的可持续解决方案。S：BIC欧洲的技术营销工程师：lbertoRonzani解释说：“我们相信未来软包装业内的创新将主要通过基于现有树脂结合的解决方案，而不是新型单一的增强树脂。”多达5层的多层薄膜概念。
 
泡沫玻璃外墙外保温体系的基本构造层次由内到外应为：粘结层、泡沫玻璃保温层、护面层、饰面层，其中抹灰层主要用于墙体基层的找平，能够保证泡沫玻璃牢固的粘贴在墙体上，护面层主要是为了保护强化保温系统的牢固性，防止渗水等。泡沫玻璃保温层厚度，应根据外墙基层的材料与厚度以及外墙的节能要求经计算确定。泡沫玻璃外墙保温构造可和其它有机材料作保温层的外墙外保温构造组合，作为防止外墙延烧的防火隔离带。

 GIS事业发展经理：ngusFindlay补充说，“在充分结合阿克苏诺贝尔粉末涂料和汽车修补漆科技的资源后，我们将确保提供的涂料方案能够满足依维柯集团的特殊需求。依维柯集团作为全球的汽车制造企业，将通过我们提供的全新解决方案加强其品牌建设和并能够更好的迎合潜在的应用需求。”依维柯集团下设设计、生产和市场销售等多个部门，为全球用户提供轻型、中型和重型商用汽车、货车、城市交通工具和其他交通设备，同时也为消防等领域提供特殊功能汽车。
泡沫玻璃
1．大型储罐罐底承重保冷
2．低温/冷冻管道、容器、储槽和设备
3．地下/地面蒸汽和冷却水管道
4．冷冻、热水供应管线
5．近海石油平台
6．循环和双温系统
7．加热管道和设备
8．热油/沥青储槽
9．液体热交换系统
10． 电厂烟囱内衬防腐保温系统
11．建筑保温节能
GE新型的Noryl*BN93G树脂可以帮助汽车厂商生产吹塑扰流器——如图示的PontiacGrandPrix扰流器。由于其减少了打磨时间，提升了生产效率，因而降低了系统成本。与传统材料如高温丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(：BS)相比，用这一新材料注塑的部件壁更薄、耐高温性更好、抗张力和冲击力更强，并且热膨胀系数更佳。此外，这一新材料的气味较淡，而且扰流器表面的抗汽油和柴油的耐化学腐蚀能力更强。此外，GE推出的用于汽车零部件的新型材料还包括用于踏脚板和脚蹬的XenoyX4BM树脂；用于外门和内门把手、踏脚板、轮毂罩、栅格、顶架和饰件的CycoloyCP893树脂；以及用于油箱盖的、导电的、可以在线静电喷涂的NorylGTX树脂。