网架橡胶支座的分类是怎样的
网架橡胶支座的分类是怎样的
产品价格:(人民币)
  • 规格:完善
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    商品详情

      很多人都认识到现在建筑需要起到隔震的效果,因此很多地方的建筑都加入橡胶支座,现在应用比较广泛的一种支座就是网架橡胶支座,这种支座不仅具有很好的性能,而且结构简单,对于安装以及养护都非常方面,具体看看衡水中盛的介绍。


      网架橡胶支座的优点

      1、此种支座采用面接触,接触面大、压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。

      2、体积小、高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。

      3、可万向承载,即可承受压力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力)。

      4、可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为(0.02~0.05)rad(弧度)。此项功能*适合于宽桥、坡道桥(斜面桥)和空间结构。

      钢结构网架支座特点

      ①抗震球型钢支座 钢结构网架支座使用特点抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

      ②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

      ③抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

      ④抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。

      ⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

      网架支座主要有以下几种:

      1、从盆式桥梁支座转化而来的网架支座,将桥梁支座的上支座板和底盆的结构稍做调整,实现网架支座的抗拉和抵抗水平力。这类网架转角较小,一般为0.02弧度,且支座中含有橡胶部分,对使用年限应做明确要求。

      2、球型桥梁支座转化来的网架支座,这类网架支座的转角比较大,且受力面比较均匀,不产生力的颈缩。支座的上、下座板利用压力锅的卡盘结构原理连接在一起,实现网架支座的抗竖向拉力和抵抗水平力,这类网架支座是市场的主流产品。

      3、在上述网架支座的基础上增加钢板弹簧或聚氨酯类弹簧等部件,用于实现支座的水平刚度等特殊要求。

      4、利用球铰原理制作的网架支座,这种网架支座的实现转角一般为0.08弧度,抵抗水平力相对也大一些,但球铰面的摩擦系数稍大,应当注意。

      5、在最近几年还发展了关节轴承支座,在支座内安置关节轴承时间节点的转动,这种支座的转动灵活,但位移受到了一定的限制。


      衡水中盛工程橡胶有限公司专业生产网架橡胶支座

      衡水中盛工程橡胶有限公司是一家从事桥梁配件产品的专业生产厂家,注册资金10069万元。地处河北省衡水市新区五路南側新桥新路西侧,占地面积200亩,建筑面积85000平方米,总投资2亿元,从事专业生产的职工1000人,专业工程技术人员508名,其中高级职称13人。下设铸造车间、机加工车间、硫化车间、伸缩缝车间。本公司技术力量雄厚,生产设备精良,检測手段完善;并取得全国工业生产许可证和质量体系认证。我公司主导产品有桥梁支座(板式支座、盆式支座、球型支座、减震支座等)、建筑隔震支座、桥梁伸缩装置、消能减(振)震阻尼器、橡胶止水带、铸钢件、金属构件制作及安装等产品。

      衡水中盛主要产品年生产能力板式橡胶支座1500m/年;盆式橡胶支座20000套/年;球型支座30000套/年;减震支座30000套/年;伸缩装置150000延米/年。广泛应用于遵贵高速、贵黔高速、道安高速、通梅高速、洛宁高速、洛栾高速、张涿高速、连霍高速、临沂市农业学校、莒南县大店镇仕沟小学、昆明五华区棚户区改造等重点工程。

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