隧道逃生通道-安全救援通道

新型隧道安全应急逃生通道设置标准，隧道安全逃生通道，逃生通道 新型隧道救援逃生通道——超高分子隧道救援逃生通道，抗冲击性能远远超过钢制的逃生通道，目前已经在各个隧道施工领域得到了广泛的应用，新型隧道救援逃生通道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42，新型隧道救援逃生通道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，新型隧道救援逃生通道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

隧道逃生通道-安全救援通道

新型隧道安全逃生通道对管材的要求：

1.要保证新型隧道安全逃生通道厚度不小于10mm2.逃生管径不小于60cm3.每节管长宜为1.5米——2米4.新型隧道安全逃生通道可手动拆卸，连接牢固，5.逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接，形成网状逃生通道。6.对新型隧道救援逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。

新型隧道安全逃生通道设置的必要性;隧道施工事故频发，特别是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作业人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设安全逃生管道能zui大程度上提高遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。安全责任重于泰山!尤其是地下工程这种高危险作业环境，更要将安全问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。铺设安全逃生管道，救命于危难之间。

 隧道逃生通道厂家开发生产设计理念：

  根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为800mm。因此，新型隧道安全逃生通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急安全通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取新型隧道救援逃生通道的外径：800mm。