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过滤器的过滤精度一般以μm微米为单位。一般精密过滤器用到滤芯,袋式过滤器用到滤网滤袋。
精密过滤器的精度,也就是滤芯的过滤孔径一般在0.1-120μm范围;
袋式过滤器的精度现在zui小能达到0.5μm,过滤网的目数和过滤网的孔径是成反比的,目数越大,孔径越小。
袋式过滤器是一种专业的液体过滤设备,它能有效地除去液体中不同大小的颗粒物,从而达到液体过滤、净化、分离、回收的目的。
袋式过滤器主要由三部分组成:过滤容器、支承网篮和过滤袋。不锈钢袋式过滤器是根据配用滤袋大小分为1、2、3、4号袋滤器。按滤器含袋数分为单袋式、双袋式和多袋式;以液体进权出口的方向分为侧进底出式和底进底出式,滤器材质为优质不锈钢。
精密过滤器,也称滤芯式过滤器、保安过滤器,它由两部分组成:滤器和滤芯,其可以是单芯的,也可以是多芯式的,具体的滤芯材质,规格根据客户的实际情况来选取;制作工艺上,可以是镜面抛光,或者是表面喷砂。在滤器内部装入不同材料和不同精度的滤芯可有效除去以滤芯为孔径为准的各种微小杂质。
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燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外,还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔,或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔,还是专门的沉淀器都设有放水阀,当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。
过滤方法:设备运行的时候应该首先打开过滤器顶部的排气阀,将筒内的气体排尽之后再让液体充满筒内,否则会影响液体的流通量。设备的阻力:过滤介质在设备中运行的时候会受到阻力产生的压力降影响,为了克服这种阻力,在使用设备的时候应该保持足够的流量,一定要有足够的工作压力。
普通的过滤器滤芯安装过程:准备好合适的滤芯(规格、材质、大小、O型圈材质、型号等)、拆卸工具、收集桶、抹布等;清洗过滤器壳体,清空过滤器周围,留出操作区域。带好防护用具;将需要更换的过滤器,从系统内断开。缓慢打开过滤器顶部排气口,对其进行卸压,过程中注意安全,防止物料或液体飞溅;排空过滤器内物料,用工具打开过滤器盖,取出滤芯,并用塑料袋将滤芯装好待报废;用洁净工具和抹布,将过滤器内部清洁干净,待装新滤芯;将滤芯开口一端的塑料袋打开,检查O形圈是否完好、就位。将物料的流入,按从滤芯外部流入,从滤芯内部流出的方法安装;用合适的的湿润剂(例如水)湿润O形圈和滤芯座插孔,手握滤芯靠近O形圈的一端,垂直将滤芯插口完全插入滤芯座插孔,将滤芯插好后,去掉滤芯包装袋,然后将金属罩壳安装好,用工具将过滤器拧紧;滤芯式过滤器关闭过滤器排液口,打开外壳顶部放气阀,稍微打开入口阀,使物料进入壳体,直到液体从壳体顶部的放气阀溢出,此时关闭放气阀。注意检查拆卸处,是否有泄漏;缓慢打开过滤器出口阀,直至完全打开。表示安装滤芯完成。