过滤器的过滤精度一般以μm微米为单位。一般精密过滤器用到滤芯，袋式过滤器用到滤网滤袋。
精密过滤器的精度，也就是滤芯的过滤孔径一般在0.1-120μm范围；
袋式过滤器的精度现在zui小能达到0.5μm，过滤网的目数和过滤网的孔径是成反比的，目数越大，孔径越小。
袋式过滤器是一种专业的液体过滤设备，它能有效地除去液体中不同大小的颗粒物，从而达到液体过滤、净化、分离、回收的目的。
袋式过滤器主要由三部分组成：过滤容器、支承网篮和过滤袋。不锈钢袋式过滤器是根据配用滤袋大小分为1、2、3、4号袋滤器。按滤器含袋数分为单袋式、双袋式和多袋式；以液体进权出口的方向分为侧进底出式和底进底出式，滤器材质为优质不锈钢。
精密过滤器，也称滤芯式过滤器、保安过滤器，它由两部分组成：滤器和滤芯，其可以是单芯的，也可以是多芯式的，具体的滤芯材质，规格根据客户的实际情况来选取；制作工艺上，可以是镜面抛光，或者是表面喷砂。在滤器内部装入不同材料和不同精度的滤芯可有效除去以滤芯为孔径为准的各种微小杂质。
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燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。

过滤一过滤基本原理1．过滤过滤是在外力作用下，使悬浮液中的液体通过多孔介质的孔道，而悬浮液中的固体颗粒被截留在介质上，从而实现固、液分离的操作。说明①其中多孔介质称为过滤介质；所处理的悬浮液称为滤浆；滤浆中被过滤介质截留的固体颗粒称为称为滤饼或滤渣；通过过滤介质后的液体称为滤液。②驱使液体通过过滤介质的推动力可以有重力、压力（或压差）和离心力；③过滤操作的目的可能是为了获得清净的液体产品，也可能是为了得到固体产品。④洗涤的作用：回收滤饼中残留的滤液或除去滤饼中的可溶性盐。2．过滤介质过滤介质起着支撑滤饼的作用，并能让滤液通过，对其基本要求是具有足够的机械强度和尽可能小的流动阻力，同时，还应具有相应的耐腐蚀性和耐热性。
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过滤器滤芯的标准：
ISO2491 滤芯 - 抗破裂实验
ISO2492 滤芯 - 结构完整性实验
ISO2493 滤芯 - 材料与液体相容性实验
ISO3723 滤芯 – 端向负荷实验方法
ISO3724 滤芯 – 滤芯疲劳特性的测定
ISO3968 滤芯 – 压差流量特性的测定