压力变送器和压力变送器的区别：
1、压力变送器
压力变送器可实现对除气系统、蒸馏塔、蒸发器和结晶器等设备内的压力测量，允许在10Mpa下的压力。压力变送器的δ室一侧接受被测压力信号，另一侧被封闭成高真空基准室，然后将其转换成4~20mA DC信号输出。
2、压力变送器
一般意义上的压力变送器主要由测压元件传感器（也称作压力传感器）、测量电路和过程连接件三部分组成。它能将测压元件传感器感受到的气体、液体等物理压力参数转变成标准的电信号（如4~20mADC等）， 以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量、指示和过程调节。
概念上的差别是：压力变送器的测的是相对于真空的压力，压力变送器测到的压力相对于大气压的压力。
在结构上有差别体现在传感器里有个平衡压力的小孔，压力变送器这个小孔要封死，压力变送器这个小孔是打开的。

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压力变送器是指所有能将压力这个物理量转换成其他量值，以方便传递的元、器件，有时也称作压力传感器，变送器其中包括电接点压力表，因为电接点压力表可以给出对应的电路开关信号。而普通压力表只能显示压力值，并不能完成压力数值的转换，传送工作，不属于传感器的范围。

冬天到了，很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖，会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后才开，则可利用发电机供电。除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气，这样不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多。长时间开启暖气需适当换气车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。

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