商铺名称:上海菁园科技有限公司福州分公司
联系人:谢步进(先生)
联系手机:
固定电话:
企业邮箱:932911040@qq.com
联系地址:福建省福州市晋安区五四北路泰禾广场5号
邮编:350011
联系我时,请说是在电子快手网上看到的,谢谢!
德国洛森通风设备集团于1981年创建于德国的Künzelsau-Gaisbach,是通风空调行业的跨国企业集团。 洛森在设计及生产可控制外转子电机产品方面尤为突出, 产品出口额占年生产量的55%。洛森集团在通风产品的设计和生产方面有丰富经验,通过多种认证机构的认证,如德国标准、欧洲标准、ISO9001,并为RAL-RLT质量协会的会员。德国洛森Rosenberg风机菁园科技供应大量洛森Rosenberg风机,特价促销。全新原厂包装,厂家拿货直销,质保一年,放心选购。德国进口产品。
CAN总线通讯已经从汽车电子行业逐渐向各行各业铺开使用了,轨道交通、矿井监控等。在设计CAN总线接口电路时需要注意哪些问题呢?对于提高CAN总线节点的可靠性而言,离不开隔离、总线阻抗匹配、总线保护等,在设计CAN节点时要注意这些点以提高总线电路可靠性和安全性。隔离信号隔离隔离收发器可将总线和控制电路进行电气隔离,将高压阻挡在控制系统之外,可以有效地保证操作人员的人身及系统安全。不仅如此,隔离可以由接地电势差、接地环路引起的各种共模干扰,保证总线在严重干扰和其他系统级噪声存在的情况下不间断、无差错运行。
益阳DKH_W560-M_174.6DFRosenberg离心风机报价
益阳DKH_W560-M_174.6DFRosenberg离心风机报价
洛森集团提供完整的产品系列,包含外转子电机、离心式风机、轴流式风机、厨房通风系统、新风机组、能源回收系统到空调机组系列及相配套的控制产品,广泛适用于商用、民用及工业。洛森集团产品优势在于全部产品系列均由集团内部提供,保证产品质量,对客户的需求做出快速明确的回复。集团优化的系统、现代化的测试室和设备、计算机辅助制造控制、自律的团队及强烈的环保意识、高质量的系统管理使其具备在短时间内将设想转化成产品,并推向市场的能力。
离心风机和轴流风机的区别
1、产生风压的原理不同。轴流式通风机是靠叶片的旋转而带动气体沿轴向运动;而离心式通风机是靠叶轮旋转产生的离心力输送气体的。
2、轴流式通风机转子一般为裸露安装,体积大;离心式通风机的转子则封闭安装,体积小。
3、轴流式通风机产生的风压很低,但风量大;离心式通风机则可以产生较高的风压(zui高可达到0.2MPa),而风量一般不大。
益阳DKH_W560-M_174.6DFRosenberg离心风机报价
CX-98直读光谱仪的快速测试使研发、生产过程和质量更可控,帮助用户提升产品的技术、质量水平;使相关流程加快,为用户创造明显的经济效益和环保效益。CX-98直读光谱仪已成为衡量企业技术和质量水平的标志性设备。光电直读光谱仪是分析黑色金属和有色金属成分的快速定量分析仪器。CX-98直读光谱仪广泛应用于钢铁、有色金属、冶金、机械、建筑、化工设备、质检系统等多种行业中材料分析。以及金属的冶炼工业的炉前分析及出厂鉴定分析。
离心风机的原理
离心风机是根据动能转换为势能的原理,利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向,使动能转换成势能(压力)。在单级离心风机中,气体从轴向进入叶轮,气体流经叶轮时改变成径向,然后进入扩压器。
在扩压器中,气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速,这种减速作用将动能转换成压力能。压力主要发生在叶轮中,其次发生在扩压过程。在多级离心风机中,用回流器使气流进入下一叶轮,产生更高压力。
益阳DKH_W560-M_174.6DFRosenberg离心风机报价
一个反激式电源可分别从一个48V输入产生两个1A的12V输出。理想的二极管模型具有零正向压降,电阻可忽略不计。变压器绕组电阻可忽略不计,只有与变压器引线串联的寄生电感才能建模。这些电感是变压器内的漏电感,以及印刷电路板(PCB)印制线和二极管内的寄生电感。当设置这些电感时,两个输出相互跟踪,因为当二极管在开关周期的1-D部分导通时,变压器的全耦合会促使两个输出相等。该反激式简化模型模拟了漏电感对输出电压调节的影响。
轴流风机工作原理
当叶轮旋转时,气体从进风口轴向进入叶轮,受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高,然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动,同时将气体导入扩压管,进一步将气体动能转换为压力能,后引入工作管路。轴流式风机叶片的工作方式与飞机的机翼类似。但是,后者是将升力向上作用于机翼上并支撑飞机的重量,而轴流式风机则固定位置并使空气移动。
益阳DKH_W560-M_174.6DFRosenberg离心风机报价
TI提供行业也是一款规模量产的单芯片CMOS毫米波传感器。传统汽车雷达系统的局限性已经众所周知,传统雷达缺乏分辨率,无法分辨附近的物体。此外,雷达系统还常常发出虚假警报,并且它们始终无法足够快地处理信息,以满足高速应用。不过,汽车专家也认识到雷达技术的优点,尤其是它们能够在各种天气条件下工作的优势。他们认为雷达可以和视觉传感器一起协作,作为高度自动化车辆中的关键传感技术。人们已经充分了解了雷达系统的优势和劣势,那么问题来了,雷达技术该往什么方向发展呢?TexasInstruments(TI,德州仪器)希望用基于其标准芯片来回答这个问题。