elli 齿轮箱的性能：
由尺寸不超过 280 的铸铁制成，C4、K1 和 K4 系列除外;从尺寸 320 开始，采用焊接钢 （Fe 430 B）。根据要求，也可以制造尺寸小于 320 的焊接钢或球墨铸铁外壳。变速箱壳体配有通风口和加油口盖、视镜和检查舱口，以及用于提升的加固肋和孔或挂钩。

elli  齿轮的性能:
由合金钢（18NiCrMo5和16CrNi4）制成，在齿上经过渗碳热处理和硬化处理。热处理后，圆柱形扭矩在渐开线轮廓上磨削，同时带有格里森螺旋齿的锥齿轮被磨合，每个车轮都与自己的小齿轮成对。

elli 慢速轴 由淬火和回火钢（36CrNiMo4，ex 39NiCrMo3）制成，配有榫槽和对接孔

elli 空心慢轴由钢（Fe 510）制成。
与从动轴的联轴器通常通过舌头完成;根据要求，可以通过如图所示的夹紧环来制造联轴器。

elli 旋转方向:
通常可以在两个方向上旋转，除非要应用冷却风扇。在这种情况下，必须在订购时旋转方向。根据要求，可以应用自由拷流机械装置，以防止旋转方向与正常操作方向相反（防反转）

elli 润滑：
根据工作条件，即齿轮的圆周速度，可以提供飞溅油润滑或强制润滑（参见功率表中的符号“?”）。在这种情况下，该系统可以配备由齿轮箱本身的轴驱动的泵，或由电动机驱动的一个或多个泵，并且可以与所有必要的仪表（过滤器、流量指示器、压力开关、压力表、温度计、水-油或空气-油热交换器）集成

elli 冷却：
根据操作条件，即吸收的功率，自然冷却（即将热量直接从外壳外表面分散到周围环境的能力）可能就足够了，或者可能需要通过应用以下措施之一来消除齿轮箱内部产生的热量： 键控在快速轴上的冷却风扇， 或浸入油浴并被冷水穿过的线圈，或在热交换器中冷却的外部油回路