高压卡套球阀适用于中、小口径管路的各种压力、温度和介质下控制接通或截断管路介质的启闭装置;靠介质压力将球体压紧在出口端阀座上,其使用压力和通径受到一定限制.采用90°传动,故开关方便迅速,可以实行快速启闭。
新闻:长沙蒙乃尔球阀焊接球阀规格型号

另外很多高铁线路也有调整，比如中长期铁路规划提出的呼和浩特到海口的高铁，是走郑州，但是新的“十三五”规划是走洛阳。为什么出现这样的变化?是因为中长期铁路规划更强调的是“通道”。铁路专家张江宇认为，通道就意味着可能是多条铁路。比如京沪通道除了现在的京沪高铁外，新的京沪高铁已有规划，走潍坊、淮安一线。另外沪汉蓉通道也会有多条高铁。“原因是现在的线路还有增长空间，比如兰州到重庆的快速铁路还没全线通车，上海到深圳的客运专线还没饱和，所以新的高铁即使建设，只是建部分段，比如南京到合肥段、福州到厦门段。
1、通过螺纹机械式推进，卡套螺母向前运动推动后卡套向前，同时后卡套推动前卡套向前运动。
2、高压卡套球阀通道平整光滑便于管道扫线清洗,可以输送浆液及固体颗粒等介质.
3、采用PTFE(特氟隆)等材料作为密封,具有良好润滑性和弹性,与球体摩擦系小,使用寿命长.
4、启闭迅速,启闭时只需把球体转动90°,方便而迅速.
5、高压卡套球阀的流体阻力小,全开时球体通道、阀体通道和连接管道的截面积相等,并且成直线想通,介质流过球阀,相当于流过一段直通的管子,在各类阀门中球阀的流体阻力。
6、高压卡套球阀广泛应用于水处理设备、化工设备、石化设备、石油设备、造纸设备、采矿设备等等，进，卡套螺母向前运动推动后卡套向前，同时后卡套推动前卡套向前运动。
特点：
1)用于流路的开通-截断
2)无调节能力，如果系统需要实现流量调节，必须串联调节阀来完成
3) 高压卡套球阀的工作压力可达20.6MPa
4) 高压卡套球阀的标准形式是水平阀，也可选用角式阀
5)使用介质为氧气时，需采用脱脂处理
6)可面板安装                                      

主要零部件：

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纯电动乘用车的技术路线在很长时间将是电机+变速器，2挡或3挡自动变速器将很快在新能源汽车上推广应用。”北京航天大学交通科学与工程学院教授、乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳认为，新能源汽车传动技术发展，给齿轮企业同时带来了机遇和挑战。汽车齿轮产业强国的自动变速器发展有三大标志：市场占有率在30%以上，产品性价比优势显著；具备全新产品正向设计与开发能力；与电机高度融合的节能的创新产品引领产业发展。

安装：
（1）预装

①高压卡套球阀的预装是重要的环节，直接影响到密封的可靠性。一般需要专用的预装器。管径小的卡套球阀接头可以在台钳上进行预装。具体做法是，用一个高压卡套球阀接头体作为母体，将螺母、卡套压紧到管子上即可。

②管子端面应平齐。管子锯断后应在砂轮等工具上打磨平齐，并且去除毛刺，清洗并用高压空气吹净后再用。

③预装时，应尽量保持管子与接头体的同轴度，若管子偏斜过大也会造成密封失效。

④预装力不宜太大。应使卡套的的内刃刚好嵌入管子外壁，卡套不应有明显变形。在进行管路连接时，再按规定的拧紧力装配。φ6-10mm卡套的拧紧力为64-115N、φ16mmr 259N、φ18mm的为450N。如果在预装时卡套变形严重，会失去密封作用。

（2）禁止加入密封胶等填料。有人为了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封胶，结果密封胶被冲入液压系统中，造成液压元件阻尼孔堵塞等故障。

（3）连接管路时，应使管子有足够的变形余量，避免使管子受到拉伸应力。

（4）连接管路时，应避免使其受到侧向力，侧向力过大会造成密封不严。

（5）连接管路时，应一次性紧好，避免多次拆卸，否则也会使密封性能变差。
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等待就是浪费模具车间里的大部分时间都花费在等待上—等待机器重装耗材，等待机器完成其他工序，等待使用工具修整，等待工作人员以及等待清除模具上的错误。采用精益生产策略以及现代化机床能够消除大量的等待，这样也就能减少大量的浪费。减少等待的一个方法就是减少机器的故障时间。购买高质量的机器能够大大减少机器的故障时间。坚持机器的日常维护也是保证机器满负载运转的重要方法。“需要注意的是机器故障时间造成的损失比购买一个更好的机器付出的代价要高，”Jones说。