DENISON丹尼逊使用寿命较长T6ED-072-024，为了消弭困油现象带来的危害，通常在配流盘压油窗口边缘开三角形卸荷槽。(d) 叶片后倾。单作用叶片泵叶片倾角装置得主要矛盾不在压油腔，而在吸油腔。由于单作用叶片泵在压油区的叶片通压力油，而在吸油区的叶片不通压力油而与吸油口连通，为了使吸油区的叶片能在向心力的作用下顺利甩出，叶片采取后倾-一个角度安放。通常后倾角为24°(4)限压式变量叶片泵(a)外反应式变量叶片泵的工作原理。下图为外反应限压式变量叶片泵工作原理图。转子2的中心o是固定的,定子3能够左右挪动，在限压弹簧5的作用下，定子3被推:向左端，使定子中心o2和转子中心o之间有一初 始偏心量eg。它决议了泵的***流量9max。定子3的左侧装有反应液压缸6，其油腔与泵出口相通。在泵工作中，液压缸6的对定子3施加向右的反应力pa (a为 液压缸6的有效作用面积)。若泵的工作压力到达pg值时，定子所受的液压力与弹簧力相均衡，有pga=kx (k为 弹簧刚度，为弹簧的预紧缩量) ,这里pg称为泵的限定压力。当泵的工作压力p***偏心距坚持不变，泵的流量也维持***值qmax;当泵的工作压力p>pp时，pa>kxg。 限压弹簧被紧缩，定子右移，偏心距减小，泵的流量也随之疾速减小。(b)内反应变量叶片泵的工作原理。内反应变量叶片泵的工作原理与外反应式类似，但是，泵的偏心距的改动不是依托外反应液压缸，而是依托内反应液压力的直接作用内反应式变量叶片泵配流盘的吸、压油窗口布置如图所示,由于存在偏角日，压油区的压力油对定子3的作f在平行于转子、定子中心连线01o2的方向有- -分力fx。随着液压泵工作压力p的升高，f也增大。当f大于限压弹簧5的预紧力kxg时，定子3就向右挪动，减小了定子和转子的偏心距，从而使流量相应变小。(c)限压式变量叶片泵的流量压力特性。限压式变量叶片泵的流量压力特性曲线如图所示。曲线表示泵工作时流量随压力变化的关系。当泵的工作压力小于pg时，其流质变化用斜线表示，它和程度线(理论流量q)的差值0q为走漏量。此阶段的变量泵相当一个定量泵，ab称定量段曲线。点b为特性曲线的拐点，其对应的压力pg就是限定压力，它表示泵在原始偏心距eo时，可到达的***工作压力。当泵的工作压力超越pg以后，限压弹簧被紧缩，偏心距被减小，流量随压力而急剧减小，其变化状况用变量段曲线bc表示。c点所对应的压力pc为***压力(又称截止压力)。第三章液压泵泵的***流量由***流量调理螺钉1调理，它可改动限压式变量叶片泵特性曲线中a点的位置，使ab线段上下平移泵的限定压力由限定压力调理螺钉4调理，它可改动特性曲线中b点的位置，使bc线段左右平移。若改动弹簧刚度k，则可改动bc线段的斜率。

T6EC-052-008-1R00-C100，T6EC-052-010-1R00-C100，T6EC-052-012-1R00-C100，T6EC-052-014-1R00-C100，

T7D-B28-1L01-A1M0，T7D-B28-2L01-A1M0，T7D-B28-1R02-A1M0，T7D-B28-2R02-A1M0，T7D-B28-1L02-A1M0，

T6C-010-2R01-B1，T6C-010-2R02-B1，T6C-010-2R00-C1，T6C-010-1R00-C1，T6C-012-1R00-C1，

T6ED-045-038-1R00-B1，T6ED-045-042-1L11-B1，T6ED 045 042 1R00 B1，T6ED 052 028 1R00 B1，

T7DCL-B24-014-2R00-A100，T6D-031-2R01-B1，T7DCL-B38-010-2R00-A100，T6D-038-1R01-B1，T7DCL-B42-014-2R00-A100，

T6C-006-1R02-A1，T6C-006-1R03-A1，T6C-006-2R00-A1，T6C-006-2R01-A1，T6C-006-2R02-A1，

T6ED 072 035 1L02 B1，T6ED 072 038 1R00 B1，T6ED 072 045 1L00 B1，T6ED 072 045 1L03 B1，

T6ED-066-024-1R00-C100，T6ED-066-028-1R00-C100，T6ED-066-031-1R00-C100，T6ED-066-035-1R00-C100，

T6CC-028-014-1R00-C100，T6CC-028-020-1R00-C100，T6CC-025-006-1R00-C100，T6CC-025-008-1R00-C100，

T6EDC-042-031-025-1R00-C100，T6EDC-042-031-028-1R00-C100，T6EDC-042-035-003-1R00-C100，

T7D-B28-2R00-A1M0，T7D-B28-1L00-A1M0，T7D-B28-2L00-A1M0，T7D-B28-1R01-A1M0，T7D-B28-2R01-A1M0，

T6EC-085-003-1R00-C100，T6EC-085-008-1R00-C100，T6EC-085-005-1R00-C100，T6EC-085-006-1R00-C100，

【T6DC-042-005-1R00-C1】压力脉动小－ 约±2 bar，由此可减小液压管道的噪声，并液压回路中其它元件的使用寿命；噪声低－了工作的安全性，了被接受程度。抗污染能力强－ 本系列泵采用结构的叶片，具有强的抗污染能力，使用寿命长；可选的结构参数和形式丰富－ 如：泵芯排量、传动轴形式、油口的配置形式等，便于用户按安装需要进行选择；安装形式的多样性－ 对双联泵可有32 种安装的组合形式，

【T6CC-022-008-1R00-C100】容积效率高－典型的容积效率为0.94，即使在加载的情况下也具有很高的容积效率，由此可生产率，和液压设备的运行成本，并允许满压力工况下的转速低至600 rpm（车用型泵更可低至400rpm）；机械效率高－ 典型值为0.94，减小了能量损耗；转速范围宽－ 转速范围为600～2800 rpm（车用型泵为400～2800 rpm），结合在小规格壳体中安装大排量的泵芯组件的，可工作状态，噪声；低转速（600 rpm，车用型泵为400 rpm）、低压力及高粘度（860 cSt，车用型泵为2000 cSt）运行能力 － 使T6 系列叶片泵能适应低温工况，功耗小且无卡滞危险；

DENISON丹尼逊使用寿命较长T6ED-072-024，低转速（600 rpm，车用型泵为400 rpm）、低压力及高粘度（860 cst，车用型泵为2000 cst）运行能力 － 使t6 系列叶片泵能适应低温工况，功耗小且无卡滞危险； 压力脉动小 － 约±2 bar，由此可减小液压管道的噪声，并液压回路中其它元件的使用寿命；噪声低了工作的安全性，了被接受程度。抗污染能力强 － 本系列泵采用结构的叶片，具有强的抗污染能力，使用寿命长；结构参数和形式丰富如：泵芯排量、传动轴形式、油口的配置形式等，便于用户按安装需要进行选择；安装形式的多样性对双联泵可有32 种安装的组合形式，而对三联泵则可有多达128 种安装的组合形式，由此可成本并性能。广泛的适用性安装符合sae j744a 和iso 3019-1 规定的2 孔法兰形式，并配备有各种平键和花键传动轴供选用。对于车用型泵，还具有t 型传动轴（符合sae j718c）选项，允许直接与拖拉机配装（转速540～1000 rpm）；双重轴封选项车用型泵具有双重轴封的型式（t6*p 型），带有泄油接口，可直接安装到齿轮箱上。

以双作用叶片泵自身的构造特性完成定量，并参考yb型叶片泵构造，分离现有新技术和新观念停止双作用叶片泵的设计。3.2泵体构造计划剖析与选定本设计为单双作用叶片泵，它分为单圆形均衡式叶片泵和单方形均衡式叶片泵两品种型。3.2.1圆形叶片泵圆形叶片泵的主要构造特性和存在问题:1>采用固定侧板，转子侧面与侧板之间的间隙不能自动补偿，高压时走漏***。只能工作在7.0mpa以下的中、低压。2>进、出油道都铸造在泵称为暗油道>，铸造清沙艰难。而且油道狭窄，高转速时由于流速过快，活动阻力大，容易呈现吸空和气蚀。3>侧板与转子均带耳轴，固然支承定心，但毛坯费料，加工不便当。这种构造装配时对后泵盖联接螺钉拧紧扭矩的平均性请求很严，否则容易招致侧板和转子的倾侧，使侧板与转子端面的轴向间隙不平均，形成部分磨损。. 3.2.2方形叶片泵方形叶片泵主要构造特性与圆形叶片泵相比，主要有以下改良:1>简化了却构，在同等排量的状况下，外形尺寸和重量比圆形泵***减小。2>取梢转子和侧板的耳轴，***了加工工艺性，而且可俭省毛坯资料。装配时即便泵盖四个螺栓的拧紧力矩不很平均,也不致影响侧板与转子端面的平均。3>采用浮动压力侧板，进步了容积效率和工作压力。4>进油道设在泵体，排油道设在泵盖，均为开式油道，不只铸造便当，而且油道通畅，即便高转速工作时活动阻力也较小5>传动釉输入端一侧的支 承较强，可以接受径向载荷，允许用皮带或齿轮直接驱动，有一定的耐冲击和振动才能。3.2.3 计划选定综上所述，方形叶片泵具有构造紧凑，体积小，可以顺应高转速和较高压.力工作，耐冲击、振动才能较强等特性，因而***适用于工程车辆液压。加之其加工工艺性也比圆形泵***得多，所以在普通工业机械上也取得普遍应用，已逐渐取代圆形泵。综合思索以.上要素选定方形叶片泵为本设计的叶片泵类型。定子对叶片顶部产生的反作用合力f能够合成为f和f;两个分力见图3-1>,其中横向分力f;枝叶片靠向转于榴一侧并构成转子槽对叶片的反力和阻力见图3-2>， 对叶片的自在非常不利，***时将会形成转子槽的部分磨损，招致走漏，以至因力太大而使叶片被咬住不能伸缩。