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T6D-017-2R00-C1,T6C-017-1R00-C1,T6C-017-2R00-C1,T6C-017-1R00-B1,T6C-017-1R02-B1,
T6E 072 1L01 A1 ,T6C-012-1R01-C1,T6C-012-1R02-C1,T6C-012-1R03-C1,T6C-012-2R01-C1,T6C-012-2R02-C1,
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丹尼逊叶片泵适用起重运输机械T6EDC-042-028-005,【T6DCC-031-017-006-3L02-A100】流量规格T6系列叶片泵具有3 种规格(C, D 及E)的壳体,每种规格壳体可配装相应系列具有不同排量的泵芯组件,组成本型泵的一个规格系列,在吸口为大气压条件及以高转速运行时,各规格系列的流量及排量范围为:C系列:10 至100 ml/rev(1200 rpm 时,3 至31 gpm);D系列:48 至158 ml/rev(1200 rpm 时,14 至50 gpm);E系列:132 至227 ml/rev(1200 rpm 时,42 至72 gpm)。优特点工作压力高- 额定工作压力高达275 bar,由此可减小液压执行机构、液压控制阀以及配管的尺寸,使安装成本。若工作压力使用,可工作寿命;
此外,f,还使叶片悬伸局部接受弯矩作用,假设f,力过大,或者叶片悬伸过长,叶片还有可能折断。因而,f;分力的存在对叶片泵的寿命和效率都很不利,设计上应设法尽量诚小其数值。在图3-3中,a是定子曲线点处法线方向与叶片方向的夹角,称为压力角,γ是定子与叶片的角。由图可见,各角度之间存在如下关系φ≈a-γ(3-3)因而,要使φ角为0应使压力角等于角γ。由此得出结论,定子曲线与叶片作用的压力角a等于角γ时.对叶片产生的横向作f,小,叶片与转子槽之间的互相作和磨损量小,所以压力角的***值app为aop =arctg/=γ(3-4)当系数j。=0.13时,am=γ=7l。如图3-3所示,在叶片向方向前倾放置的状况下,吸油区定子与叶片作用的角a为a=ψ+θ(3-5)式中ψ为定子曲线点a处的法线与半径0a的夹角,θ为叶片的倾斜角,即叶片方向与半径方向0a的夹角。3.3.2叶片倾角的两种观念1>观念:均衡泵叶片应具有一定的前倾角0,观念以为,均衡式叶片泵的叶片应该向方向朝前倾斜放置。以往消费的大多数叶片泵亦按此准绳设计制造,叶片前倾角其至达1014。这种观念的主要理由如图3-4a所示:定子对叶片作用的横向分力f, 取诀于法向反力f。和压力角a,即f=fisina,为了使f尽可能沿叶片方向作用,以减小有害的横向分f,压力角a越小越好。因而令叶片相关于半径方向倾斜一个角度0,倾斜方向是叶项沿方向朝前偏斜,使压力角a小于ψ角,即a=ψ-0,否则压力角a=ψ将较大。2>新观念: 以为取叶片前倾角θ=0更为合理影响压力角a大小的要素包括定子曲线的外形反映为ψ角的大小>和叶片的.倾斜角θ。实践上定子曲线各点的y角是不同的,转子中,要使压力角a在定子各点均坚持为***值a=qp=γ,除非叶片倾斜角0,能在不同转角时取不同的值,且与ψ坚持同步反值变化,而这在构造上是不可能完成的。
丹尼逊叶片泵适用起重运输机械T6EDC-042-028-005,叶片安放角如图所示,叶片在压油区工作时,它们均受定子内外表推力的作用不时缩回槽内。当叶片在转子中径向安放时,定子外表对叶片作的方向与叶片沿槽的方向所成的压力角β较大,因此叶片在槽内运动时所遭到的力也较大,使叶片艰难,以至被卡住或折断。为理解决.这一矛盾,能够将叶片不按径向安放,而是顺转向前倾一个角度日,这时的压力角就是β°=β-θ。压力角的减小有利于叶片在槽内的,所以双作用叶片泵转子的叶片槽常做成向前倾斜-一个安放角日。在叶片前倾安放时,叶片泵的转子就不允许反转。上述的叶片安放不是***的,理论标明,经过配流孔道以后的压力油引入到叶片后,其压力值小于叶片顶部所受的压油腔压力,因而在压油区推压叶片缩回的力除了定子内外表的推力之外,还有液压力( 由顶部压力与压力之差惹起),所以上述压力角过大使叶片难以缩回的推理就不非常确切。目前,有些叶片泵的叶片作径向安放仍能正常工作。(3)端面间隙的自动补偿叶片泵同样存在着走漏问题,***是端面的走漏。为了端面走漏,采取的间隙自动补偿措施是将配流盘的外侧与压油腔连通,使配流盘在液压推力作用下压向定子。泵的工作压力愈高,配流盘就会愈加贴紧定子。同时,配流盘在液压力作用下发作变形,亦对转子端面间隙停止自动补偿。(4)进步工作压力的主要措施双作用叶片泵转子所接受的径向力是均衡的,因而工作压力的进步不会遭到这方面的***。同时泵采用配流盘对端面间隙停止补偿后,泵在高压下工作也能坚持较高的容积效率。双作用叶片泵工作压力的进步,主要受叶片与定子内外表之间磨损的***。前面曾经提到,为了***叶片顶部与定子内外表严密,一切叶片的都是与压油腔相通的。当叶片处于吸油区时,其作用着压油腔的压力,顶部却作用着吸油腔的压力,这一压力差使叶片以很大的***向定子内外表,加速了定子内外表的磨损。当泵的工作压力进步时,这个问题就更显***,所以必需在构造上采取措施,使吸油区叶片压向定子的作减小。能够采取的措施有多种,下面引见在高压叶片泵中常用的双叶片构造和子母叶片构造。(a)双叶片构造。如图所示,在转子2的每一槽 内装有两片叶片1,叶片的顶端和两侧面的倒角构成v形通道,使压力油经过通道进入顶部(图中未标出通油孔道),这样,叶片顶部和压力相等,但承压面积并不一-样,从而使叶片1压向定子3的作不致过大。.(b)子母叶片构造。子母叶片又称复合叶片,如图所示。
T6ED 052 035 1R01 B1,T6ED 052 035 1R03 B1,T6ED 052 038 1L01 B1,T6ED 052 038 1L01 B5,
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T6DC-035-005-1R00-C100,T6DC-035-006-1R00-C100,T6DC-035-008-1R00-C100,T6DC-035-010-1R00-C100,
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T7D-B28-2L02-A1M0,T7D-B28-1R03-A1M0,T7D-B28-2R03-A1M0,T7D-B28-1L03-A1M0,T7D-B28-2L03-A1M0,
T6EC-085-020-1R00-C100,T6EC-085-022-1R00-C100,T6EC-085-025-1R00-C100,T6EC-085-028-1R00-C100,
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T7DS-B38-2R03-A100,T6CC-031-022-3R00-C100,T7DS-B42-2R03-A100,T7DS-B31-2R03-A100,T6CM-B06-1R00-C1,