和齿顶高系数f。采用，a,=20， 齿顶高系数」。=1二.选齿数z排量与齿数，查资料《液压文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理论上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大，所以齿轮泵的理论排量应比按式(1-1)计算的值大一些，并且齿数越少差值越大。思索到这一要素，就在公式(1-1) 中乘以系数k以补偿其误差，则齿轮泵的排量为q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齿数少时取小值(当z=6时，可取k=1.115,而当z=20时，可取k=1.06)反映齿轮泵结构大小的尺寸--齿轮分度圆直径(df=mz).若要增大排量,增大模数的办法比齿数更为有利若要坚持排量不变,要使泵的体积很小，则应增大模数并齿数.齿数可诚小泵的外形尺寸,但齿数也不能太小,否则不只会使流量脉动，以致会使齿轮啮合的重迭系数ε<1,这是不允许的.普通齿轮泵的齿数z= 6~ 30.用于机床或其它对流量的均匀性恳求较高的低压齿轮泵，普通取z= 1 4~30;用于工程机械及矿上的中六选定工作油液我们所用的工作油液为矿物油型(石油基)液压油，普通液压油。这种油液是以石油的精练物为基础，参与各种改进性能的添加剂而成。七.肯定齿轮泵的转速n齿轮泵普通都和原动机(电动机、内燃机等)直接衔接，我们所用的电动机为y132s-4型功率p=5.5kw,满载转速n, =1440 /min,所以其转速n应于原动机的转速分歧。 由流量公式可知，转速愈高,流量愈大。但转速过高，由于向心力的作用，使油液不能完好充溢齿间，吸油招致了容积效率降落，产生气蚀、震动和噪声。因此就有的转速。允许的转速与工作油液的粘度有关，粘度越大，允许的转速就愈低。普通用齿轮顶圆圆周速度的办法来肯定转速，以在工作中不产生气蚀。不同粘度的油，起允许的圆周速度如表3所示。然后将允许的顶圆圆周速度vm.换算成允许的转速n.1.诚轻径向力的结构设备。2.是采用三片式结构(有前泵盖、泵体、和后泵盖组成, )还是采用两片式结构(由壳体和前盖组成)。近年来其所以三片式结构普遍应用，是由于三片式结构有以下优点。

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海特克齿轮泵HG1-25-1R-VPC径向压力补偿设计，应用广泛的品牌系列海特克生产的主要系列产品有:液压叶片泵内啮合齿轮泵比例变量柱塞泵、方向阀、压力阀、流量控制阀、比例阀、插装阀等，并承揽各种液压、液压装置的设计和制造。产品广 泛应用于工程机械、塑料机械、鞋革机械、压铸机械、冶金机械、矿山机械、金属切削机床以及其他各类液。产品***技术含量高，各项性能指标都已达到当前内、外***水平。中，自主研发的hst系列、hg系列高压内啮合齿轮泵，具有高压、低噪声、节能、 环保等***性能，不但比内同类产品性能更***、生命力***、价格更实惠，而且还可替代外同类产品。因此，******，在内有2000多长期合作客户，更出口至欧洲、美洲和亚洲25个和地区，享苦海内外。企业文化在海特克的发展中，科技***与***是其重要的发展动力，因此“至精”的专业精神和***精神是非常重要的企业文化。齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和来输送或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将挤入管路中去。腔与腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。(齿轮泵一般要求同轴度在0.1mm之内，但我们通常却控制在0.05mm之内)，且驱动装置不能轴向，齿轮泵在组装时不能用手锤敲打配合零件，(如定位销等)，一般也不允许用手锤敲打各零件即可组装。紧固泵盖和泵体的所有螺栓的上紧力矩要相同。 防止空气进入滑油中，装复后应将中的空气放掉，实际中常见的是由于吸油管疲劳破裂或管接头处密封失效而漏气，使吸油管漏气不被发现。但检查的也比较简单，在吸油管接头处涂上一层肥皂水，齿轮泵工作中吸油管表面出现喇叭状的位置，即为漏气处，吸油管出现了漏气，会使齿轮泵吸空气，流量上不去，因此，应先对吸油管进行修复或更换。海特克动力股份有限公司，成立于2002年，是一以研发、制造、销售专业液压产品为主的高新技术企业。公司致力于的技术、***，以产品及服务，并振兴民族工业，成为具有全球竞争力的现代液压企业集团。海特克前身为温州市黎明液压机电厂， 2002年更名晋升为海特克液压有限公司，是内液压***无区域企业。***资金8020万元，现有企业总资产约8亿元。公司总部位于温州市鹿城区炬光园月乐西街156号，上海、温州两大生产基地。海特克拥有“ikeqai”fx20i数控车床，以及现代立加工中心等多种***的精加工设备和专业设备，配有辅助设计（cad）与电脑，***地了生产、技术、等经营的水平，同时配备***的全自动三坐标测量机以及***液压试验台等检测仪器及专业检验设备，已具备检测检验水准。

卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的方向改动-微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;(6)轴的卸荷槽必需装在低压腔一侧，以消弭齿轮啮合时产生有害的闭死容积;(7)自紧油封前，应在其表面涂一层油,还要留意将阻油边缘朝向前盖，不能装反;(8) “右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会神坏骨架油封;(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮; .(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，能否在0.3~0. 6mm之间，若间隙过小，应改换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见，这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，显露齿间。因此这- -侧的密封容腔的体积逐渐增大，构成局部真空,油箱中的油液在压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不时地时，齿轮泵的吸、压油口不时地吸油和压油，完成了向液压保送油液的。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。齿轮泵是容积式回转泵的一种，其工作原理是:齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮，齿轮(轮)固定在轴上，齿轮泵的轴-端伸出壳外由原动机驱动，齿轮泵的另一个齿轮(从动轮)装在另一个轴上，齿轮泵的齿轮时，沿吸油管进入到空间，沿上下壳壁被两个齿轮分别到空间汇合(齿与齿啮合前)，然后进入压油管。齿轮泵的主要特性是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。但与其他类型泵比较，有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺陷。齿轮泵适宜于保送外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时，应该在所需性能和寿命的前提下，尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、本钱低，以求技术上，经济上合理。我们已知某油泵工作压差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。一.定角a。

海特克齿轮泵HG1-25-1R-VPC径向压力补偿设计，毛坯制造容易，以致可用型材切料;(2)便于机械加工;(3)便于布置双向端 面间隙的液压自动补偿，从而补偿性能和进步寿命;(4)便于双出轴布置， 根据需求可以串联另-一个齿轮泵。3.齿轮与轴做- -个整体还是做成分别式经过键(或花键)衔接.将齿轮和轴做成整体，其优点是结构紧凑， 装配便当，将齿轮和轴作成分别式，其优点是加工艺性好，齿轮侧面加工较容易，在平面磨床上很容易加工相同的齿宽，这种结构在大排量泵中常见。(二)肯定上下压腔尺寸(包括压出角、角和吸压油管道直径) (三)轴承负荷(径向力)的计算(四)轴的计算(1)从我们的结构设计上看， 采用的是齿轮轴，固齿轮轴也采用的是45钢并作正火处置，由表14.1 (课本--《机械设计基础》。查得σ, = 600mpa。再由表14.5查得[σj]=ssmpa.(2)初步估 算轴的小直径由式d≥i式中c--由轴的材料和受载情况所决议的计算常数，见表14.4取c=118. d212.4mm思索该处轴径尺寸应当大于高速轴颈处直径,取山=15根据轴上零件的定位、装配及轴的工艺性恳求，参考液压元件中齿轮油泵(装配表如上)初步肯定中间轴的结构如下图(1) .求支点反力在计算中逐一般当作可动铰链双支点的梁。这种假定关于一个支座中只装有一个轴承或虽装有越面个抽来但能自动调心是足够的。功果有口麦医中轻有两个资动相示，但不能自的现的是则不思索外面的那个轴承，而将靠里面的的轴承当作铰链支承。的子增动轴系。这个概定性校糠与逝婉谴面的面高期由于齿枪两谴面的植派和霜动精率的尺才竟全，所以两个假象铰链的支反力为.对称循环的弯曲强度安全系数为式中σ_一 材料的弯曲疲倦弯曲的有效应力集中系数，k。值要根据“和σ值在“机械设计手册”中选取(其中d-从动齿轮节圆直径，d一轴颈直径，r一轴颈与齿轮端面交接处的圆角半径，σ, 一材料的抗拉强度);g。一尺寸对疲倦影响系数，εg值要根据材料和轴颈d值在“机械设计手册”中选取。2.从动轴的刚度计算由于从动轴.上没有扭矩作用，所以只计算它的弯曲刚度(挠度)在采用轴承的场所下，地计算轴颈的挠度是很重要的，由于使轴产生并不的挠曲，就会惹起在滚针或滚珠滚道边缘上单位压力的猛烈，很快就会损坏这些表面。在采用轴承的场所下，轴的挠曲使局部单位压力剧增并使油膜遭到，构成轴承的挠伤。为了防止这种，先必需尽可能轴的挠度。在计算轴的挠度时，我们假定:a)关于轴承或滚针轴承，轴颈上所受的载荷可视为均布载荷9h=: b)载荷加在轴承的轴线上; c)从轴颈外端至齿轮端面，轴颈的直径不变; d)齿轮部分的变形可以忽略。其受力简图如图所示。

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