莱贝停车设备主营仁寿县立体停车位、立体停车位公司、链条式车库过规划。由于机械式立体停车是将停车位从地表扩展到空间和地下.因此在相同大小的地面立体停车方式要比平面停车能够安置更多的车位.停车密度。一般来说，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2～1，25空间利用率了75%。机械式车库的造价相对也比较低，每个泊位约3～12万.而一般自走式车库每个泊位的造价约在15万元以上。机械式立体车库是通过采用光机电方式存取车辆管理方便操作简单、存取速度快，一般一次存(取)时间在2分钟左右.防盗性和防护性也较高。目前，上的停车系统已经能够实现全自动、全化。

的故障就是该动的车板不动，不该动的车板乱动。我这说的是下面的横移车板移到一半，突然停止，而上面的升降车板却降下来了，或者是升降车板移到一半，突然停止，而旁边的横移车板却撞过来了。一旦出现这种故障，轻则，重则伤车。不过，这种故障看似，后果也许也很，但是处理起来却异常简单，因为这种故障十有是因为相应的限位开关提前动作了，而这种原因不外乎两种，一是开关被打到，提前误动作，二是中了，限位开关或者其相应的线路突然坏了。以我的经验，以前者居多，尤其是横移车板提前停止往往是因为地面有导致横移限位开关误动作。比较少见的故障是电机过载，这种故障常见于 投入使用的车库，因为调试的时候，热继电器设置值偏少，而调试的时候一般不会重载，所以不会发现。处理这种故障的法很简单，那就是调整电流设置值。有时也有电机抱闸过紧导致电机过载的，这就需要调整抱闸片的间隙。

车库发展现状自动立体停车装备系统在各地的发展是极不均衡的，德国开发早，术居于，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。日本由于面积小而应用广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量十辆左右，多的能百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递率为5%-7%，已经赶上了同期汽车量的年递率4%-6%，从术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。1993年，在日本东京举行的立体自动停车设备展览会盛况。进入20世纪以来，在国内举了多个与停车设备的展览会，2006年十月在上海举的“2006上海停车设备和系统展览会”同样热闹非凡，它吸引了来自德、日、美等上的停车设备制造商，全自动立体停车设备的容车能力及其术完备，程度已被广泛承认和接受。

四川莱贝停车设备有限公司致力于仁寿县立体停车位、立体停车位公司、链条式车库过规划。选择合理价格、要坚持有原则。选择的产品是的基本要求，不同价位的产品也理应相应的术和质量指标。各类停车设备由于科含量和制造工艺不同，单车位造价相差悬殊，目前低端产品和产品的位在2至8万元，因此选择停车设备应根实际需要进行分析。立体车库的品坏主要体现在升降机、搬运器、减速电机、电控系统、钢架结构、载车板等设备上。有的设备（如搬运器）国产和进口的价格相差几倍、甚至十几倍。同时，加工工艺、术、企业品等也会对价格产生较大影响。汽车和国内一般品汽车有大致相同的零部件、基本相似的功能，但价格却有着悬殊的差别，停车设备的定价也是同样的道理。考察价格是否合理，应该是在确定质量（性能）的条件下看报价；在确定价格的基础上比质量（性能）。若商单纯追求、制造商为了获得更多订单，就会出现或降低产品配置标准，或原材料以次充好的现象。以品质为代价的做法，必将产生难以的恶果。一般来说，取得国外术或设备在国内经销权的厂家；主要原材料或设备（如H型钢、搬运器）合作生产的厂家，相对制造，价格可略。要求制造商或销售商提供准确报价，是在完成立体车库工程设计的前提下，阐明具体的配置标准和提供详细的设备清单。综合报价应包括设计、制造、关（进口设备）、运输、安装、调试、验收、、维保等费用，包含厂家管理费、综合和相应。若合同不严密，方必然还将为自己的疏忽买单。总之，选择立体车库产品是一项性很强的工作，方只要保持理性思维，注意把握住上述四个环节，认真进行考察，通过公开议标等形式，各种因素的误导，就能够得到一座的机械式立体车库。主要有：仁寿县立体停车位、立体停车位公司、链条式车库过规划、简易升降式、升降横移升降式等。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。