瑞典SKF单列深沟球轴承

单列深沟球轴承的应用范围非常广泛。其设计简单、不可分离，适用于高速转速甚至极高转速运行，并且非常耐用，无需经常维护。深沟形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度，使得深沟球轴承即使在高转速条件下除了承受径向负荷外，还可以承受双向的轴向负荷。

单列深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型，因此，SKF提供了多种尺寸和设计：

基本设计的开式轴承

密封轴承

ICOS油密封轴承单元

带止动槽、带或不带止动环的轴承。

深沟球轴承类型：

带防尘盖的深沟球轴承，后缀为Z或2Z，防尘盖有冲压钢板制成，带防尘盖的轴承主要应用在内圈转动的工况。如果是外圈转动，轴承在高速运转下，会导致润滑脂泄露。

带低摩擦密封圈的深沟球轴承，后缀为RSL、2RSL、或RZ、2RZ，非接触式。低摩擦密封圈是由钢骨架的抗油和抗磨损的丁腈橡胶制成，允许滚针温度为-40°C至+100°C，在短时间可达+120°C。

装有低摩擦密封圈的轴承可以与带Z防尘盖的轴承在同样的转速下运行，但其密封性能更佳。

带接触式密封圈的深沟球轴承，后缀为RSH、2RSH或RS1、2RS1，密封圈是装在外圈的凹槽中，在此位置可以提供良好的密封效果并不会造成外圈变形。标准的密封圈是由带钢骨架的抗油和抗磨损的丁腈橡胶制成。允许工作范围为-40°C至+100°C，当密封轴承在极端的条件下运行时，如极高的转速或高温，可能会导致润滑脂在内圈出泄露。如果泄露情况会对轴承配置造成损害型的影响。

带止动槽的深沟球轴承由于可以借助止动环（或卡环）将轴承轴向定位在轴承座中，因此可以简化轴承配置的设计并节省空间。

开式（不带密封圈）轴承，后缀为：N

带止动环的开式轴承，后缀为：NR

一侧带Z防尘盖的轴承，带一个止动环在轴承的另一侧，后缀为：ZNR

两侧带Z防尘盖的轴承，带一个止动环，后缀为：2ZNR

SKF深沟球轴承公差：单列深沟球轴承根据普通级公差标准制造。SKF探索者单列深沟球轴承的制造精度高于ISO普通级公差。尺寸精度相当于P6级公差，宽度公差更为严格。对于要求高精度的应用中，SKF可以提供完全达到P6或P5级公差规格的深沟球轴承

SKF单列深沟球轴承内部游隙：标准的单列深沟球轴承为普通组径向内部游隙。大部分轴承同时可以提供C3组径向游隙。某些轴承还可以提供更大的C4、C5组或更小的C2组游隙。

SKF深沟球轴承不对中：单列深沟球轴承允许角度误差的能力有限。在不会对轴承产生过大额外应力的情况下，内外圈之间允许的角度误差取决于：轴承在运行时的径向游隙；轴承的尺寸；内部设计；作用在轴承上的力和力矩。由于这些因素关系很复杂，无法给出一个明确的适用值。综合这些因素的各种影响，允许角度误差介于2至10弧分之间。任何更大的角度误差都会引致噪音的增加和缩短轴承工作寿命。

SKF深沟球轴承后缀含义：

C2：径向游隙小于普通组             

C3：径向游隙大于普通组

C4：径向游隙大于C3                

C5：径向游隙大于C4

Z:   一侧带冲压刚防尘盖            

2Z：两侧带冲压刚防尘盖

N：外圈带止动槽

NR：外圈带止动槽和止动环

ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖。

2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖

RS1：一侧带具钢骨架的丁腈橡胶接触式密封圈

2RS1：两侧带丁腈橡胶接触式密封圈

RSH：一侧带具钢骨架的丁腈橡胶接触式密封圈

2RSH：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶接触式密封圈

RSL：一侧带具钢骨架的丁腈橡胶低摩擦密封圈

2RSL：两侧带丁腈橡胶低摩擦密封圈

RZ：一侧带丁腈橡胶低摩擦密封圈

2RZ：两侧带丁腈橡胶低摩擦密封圈

TN：注塑尼龙保持架

TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6.6保持架

M：机削黄铜保持架，钢球引导

MA：机削黄铜保持架，外圈引导

MB：机削黄铜保持架，内圈引导

GJN：聚脲基润滑脂，温度范围-30°至+150°

WT：聚脲基润滑脂，温度范围-40°至+160°

VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1 000VDC

VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1 000VDC

P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5