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FIAMM的追求在于不断的对生产工艺、设备及技术进行改进。FIAMM工业电池遵循ISO9001质量管理体系和ISO14001环保体系的要求。FIAMM工业电池在技术上的持续投资是我们的产品拥有更精良的品质、更高的可靠性。
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大,要及时清除。
蓄电池使用环境:
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电,否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时,请安装主电源外的后备电源,否则主电源失效会引起伤害。
⑹不要将电池放在热源附近(如变压器),否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
电池的正常操作范围为:(25℃)
充电后:到(0℃到40℃)
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前,否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
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蓄电池是一种可逆的低压直流电源。既能将化学能转换为电能,也能将电能转化学能。 可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的NaOH溶液或氢氧化钾KOH溶液。酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质的主要成分是铅,因此称为铅酸蓄电池。目前汽车上一般都采用铅酸蓄电池。 一般驾驶员认为蓄电池只是作为起动发动机的一个动力电源,其实不然,下面以铅酸蓄电池为例,为大家讲解其构造、功用、保养、常见故障以及日常使用误区。 一、构造 一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。 极板:是铅梯合金铸成的栅架,在栅架上填充活性物质经化学处理而成。 正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色,负板的活性物质为海绵状纯铅,呈淡灰色。 隔板:通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。 电解液:由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成,密度一般为1.24~1.30g/cm3。 外壳:用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。 二、作用 1、发动机起动时,向起动机和点火系供电; 2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时,向用电设备供电,同时还向交流发电机磁场绕组供电; 3、发动机中、高速运转,发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来; 4、发电机过载时,协助发电机向用电设备供电; 5、此外,蓄电池还相当于一个大容量的电容器,能够保持汽车电系的电压稳定,而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏。 综上功用所述,要保证蓄电池的完整好用,才能使车辆有良好的工作效能。 三、保养 1、要保证蓄电池的清洁,且在固定架上面要牢固,不得松动; 2、拆卸前要先断开总开关,且要先拆除搭铁线; 3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口,防止杂物或水进入蓄电池,且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁,清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚,影响导电性能) 4、观察电解液的液面高度,一般为高出极板10~15mm,再观察壳体有无损伤和裂纹。 5、安装时要分清正负级柱,必须与发电机的安装极性相同; 6、添加电解液时,不充许加自来水、河水、海水等,要加注的蒸馏水,且正常情况下决不能添加电解液。 四、常见故障 极板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”,简称硫化。当极柱或是极板硫化后,其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差,且堵塞活性物质的孔隙,阻碍电解液的渗透和扩散,使内阻,影响蓄电池的性能。 |
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非凡蓄电池产品特性 |
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非凡蓄电池 应用领域 |
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