2018年1月25日上午烟囱被拆除。烟囱拆除方案已经通过了专家论证，将采取机械拆除，并非，不会影响附近居民。但是会对厂门路段进行临时交通管制。另外小编还从大队了解到：为了起见，上午9点开始，将对东三路市南路、金鸡山路祥安路、东三路艮塔路和安平路（热电厂方向）几个点进行交通管制，行人和车辆都不能通过，直至拆除工作完成。电厂旧烟囱防腐方案大致有以下几种:(1)拆除有保温层和内衬，增设钢烟囱加钛板防腐。采普通Q235B钢板与1.2mm厚钛板轧制复合板卷成弧形后焊接而成，在检修平台和吊装平台标高处设钢内筒稳定装置，以保证钢内筒横向整体稳定。内外侧模板相邻两块模板间连接4个螺栓。每节模板支设先组外后组内,在三角架处布置上下两层M16对拉螺栓对拉螺栓,在每块模板中间位置上下两层M12对拉螺栓。如现错台,使角向砂对其进行打磨,再细砂纸打磨两遍,使其尽量与其它部位颜色相近。将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，并连续喷入水泥浆液，直至地面，如局部位置存在喷浆不足情况时，在复搅过程中进行补浆。1.2.2复搅钻头提升至地面25厘米，立即反向钻进复搅、喷浆，复搅深度则上为桩身全长；在复搅过程中，对局部喷浆不足桩身部位进行补浆，并防止喷堵塞。  

在高耸混凝土烟囱建设中，无论采用何种施工方法，不管是滑模施工工艺还是电动升模施工工艺，均不可能实现烟囱的一次浇筑成型，烟囱防腐需要接续，在结合处产生缝隙。而烟囱在排气过程在，随着高度的变化，气压与温度的降低，烟气中的水分子与SO2，SO3 及NO3分子的结合生成硫酸、亚硫酸及硝酸等具有腐蚀性的化合物，通过缝隙形成对烟囱筒壁的腐蚀。在图1所示出的是烟囱受到破坏时的照片，其中(a)，(b)为混凝土筒壁受到的腐蚀，(c)为混凝土筒壁的开裂，(d)为内部耐火砖受到腐蚀的状况，大大降低烟囱的使用寿命。

定向爆破后的施工现场爆破堆积规模和归纳标准的计算是不是准确，直接抉择爆破的胜败。 　　按照火电厂大气污染物排放标准（GB13223-2003）要求，目前新建、扩建、改建火电厂均需加装烟气脱硫装置。部分寿命较长老机组也被要求加装烟气脱硫装置，其中一些老机组，特别是20世纪前投运中小火力发电机组，烟囱大多采单筒钢筋混凝土加内衬结构，并未进行防腐设计。多个警示牌在一起布置时，应按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先左后右、先上后下进行排列。各标志牌之间的距离至少应为标志牌尺寸的o．2倍。 　　总之，为明确烟囱结构使状况，依据设计图纸资料、相关现行规范、现场检测结果数据，运专业计算分析软件，建立钢内筒整体模，对钢内筒不利荷载工况下力、位移等进行分析，明确结构危险点，确认钢内筒结构是否满足承载要求。

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 a烟囱裂缝加固：烟囱多年运行使用及烟囱建筑时箍筋、防震竖筋少、有的烟囱温度高烟囱内衬没有砌筑或内补砌筑高度不够、隔热层没有放隔热材料等因素；造成烟囱裂缝（横缝及竖缝），为了确保生产、砌底根除隐患；烟囱必须进行加箍加固，根据烟囱裂缝现场情况，进行加固处理（烟囱加固具体方法：烟囱加包箍及加防震竖筋、烟囱碳纤维加固）。 
b烟囱新建工程：各种烟囱图纸设计、砖烟囱新建、砖烟囱砌筑高度65m以内，各种高度的砖烟囱图纸设计及建筑施工。各种高度的水泥烟囱滑模、移模、到模施工。 

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此外，采强制电流阴极保时，电流来源无法保证，处墩位电流可能受到台风，可操作性不高。对于承台数量很多大桥而言，如果全部使强制电流阴极保护，操作过于繁琐，一般于通航主桥，其数量较少，可单独进行设计。三里港公司承揽过（国内.国外）高空建筑工程、高空工程、高空防腐工程等高空作业工程（高度不限，不搭脚手架，不停产施工）经过市场激烈竞争洗礼的我公司全体员工紧随时代脉搏，秉承科技、为本的理念，不断创新，为客户着想,做达标工程。欢迎国内外新老用户合作。虽然此方案大，但运行可靠，寿命长达20～50年，这期间节约维修成本及停机损失相当可观。概述近年来，伴随标准提升，热电烟囱烟气普遍增设湿法脱硫工艺，导致烟气温度大幅降低，使本随高温烟气排入大气SO2、SO3等腐蚀性气体更易凝结成酸液附着在烟囱内壁，极大增加了烟气腐蚀性，而已。针对这一点，需要说明是，现在钛合金钢板被广泛在烟囱防腐工程上，但是钛合金钢板防腐性能并不是我们想象中一劳永逸。但当稀浓度＞5%时，则与钛有明显反，在常温下，浓度为40%稀对钛腐蚀速度快，当浓度大于40%达到60%时，腐蚀速度反而变慢，80%又达到快。

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