云南改性增强尼龙PA66道钉预埋套管制造工厂
侧架下平面至轨面高165mm注:完全压紧的弹簧垫圈不属于弹性部件

 岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。

扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。

扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。

扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。

扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行组装。

磨耗板规格：转8A型为φ（196～205）mm×（4～6）mm，转D21型为（126～5）mm×（126～5）mm×（4～6）mm，材质为Q235给出了国外铁路钢轨扣件各种扣压件(弹片和弹条)前端的刚度特性,其中两段弹性变形的弹性扣压件性能良好

对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧每组固定杆11之间均放置有连接板12，四个连接板12的两侧面分别与四组固定杆11相互靠近的一侧面固定连接，每个连接板12的上表面均开设有螺孔2，每个螺孔2的顶端均螺纹连接有螺钉1，支撑板本体20的上表面固定连接有两个相对称的固定块10，每个固定块10的上表面均放置有轨道，每组螺钉1顶端的底面分别与两个轨道底端的上表面相接触


轨道减振器扣件，该扣件由德国于1978年研制，1979年用于科隆地铁，因其外观呈蛋形，故称为科隆蛋扣件

昆山艾力克斯的铁路尼龙套管生产非常注重质量控制和管理。我公司生产及销售铁路尼龙套管的材料主要是尼龙PA66和塑料HDPE。我们的铁路尼龙套管生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。